Während der neue i3 schon in den Startlöchern steht, arbeitet BMW auch schon an einer neuen 4er Reihe, die dynamischere Alternative zum „Dreier“, die erstmals 2013 als sportlichere Ergänzung der Baureihe eingeführt wurde, mit Optionen von zweitürigen Coupé- über Cabrio-Karosserieformen bis hin zur viertürigen Fließheck-Version namens Gran Coupé. Der „Vierer“ startete 2020 in seine zweite Generation und bildete die Grundlage für den i4, BMWs erste Elektro-Limousine der Mittelklasse.
Nun, da die 3er-Reihe mit der Neuen Klasse, BMWs brandneuer Fahrzeugarchitektur, eine umfassende Neuausrichtung erhält, wird auch die 4er-Reihe aufgefrischt. „Wann immer wir eine 3er-Reihe oder einen X3 machen, denken wir immer noch an die 4er-Reihe oder den X4, um Synergien zu nutzen“, so BMWs Entwicklungsvorstand Joachim Post gegenüber Autocar, um jenen Autokäufern eine Option zu bieten, die „etwas sportlichere und dynamischere Proportionen“ an Autos schätzten. Auch wenn Coupés und Cabrios nicht die Stückzahlen der Limousinen erreichen, rechne sich die 4er-Reihe für BMW aufgrund der engen Verwandtschaft zum 3er: „Es ist nicht so teuer wie die Entwicklung eines komplett neuen Autos“, erklärt Post.
„Die 4er-Reihe ist ein wichtiges Auto für uns. Sie ist sportlicher, und BMW ist eine sportliche Marke mit einem klaren Erbe auch auf der Performance-Seite. Sie wird auch für die Zukunft eine wichtige Rolle spielen“, so Post weiter – der erste offizielle Hinweis auf eine dritte Generation der 4er-Reihe. Und diese Zukunft wird weitestgehend elektrisch sein, auch bei BMW, trotz allen Bekenntnissen zur Technologieoffenheit, die kaum ein Hersteller so vehement vertritt wie die Münchner.
Derzeit steht BMW nur wenige Monate vor der Enthüllung seines neuen X4, der bereits als Prototyp gesichtet wurde und sich voraussichtlich seine Verbrennungs- und Elektroantriebe mit dem X3 und iX3 teilen wird. Das bedeutet konkret eine Reihe von aktualisierten und laut BMW Euro 7-konformen Benzinmotoren in der 4er-Reihe. Bei den Elektroantrieben gelten eine breite Auswahl von Heck- und Allrad-Varianten und einer bis zu 108 kWh großen Batterie als gesetzt, die eine offizielle Reichweite von mehr als 800 Kilometern bieten dürfte.
Auch einen neuen M4, ebenfalls als Benziner oder Elektroauto, deutete Post an. Letzterer soll vier Elektromotoren erhalten, einen je Rad, die für die perfekte Performance per Torque Vectoring einzeln angesteuert werden können und mit einer Leistung, die alles bisher von BMW gesehene in den Schatten stellen könnte: Gerüchten zufolge sollen schon die Einstiegsversionen bei 515 kW / 700 PS starten.
Quelle: Autocar – Neue Klasse BMW 4 Series to offer petrol, EV and hot M4
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