Am zweiten Weihnachtsfeiertag erlaubt VW einen Blick in die Zukunft, in der die Suche nach Ladeplätzen für E-Autos ein Ende hat. Denn geht es nach dem Wolfsburger Unternehmen soll der mobile Laderoboter der Volkswagen Group Components das Laden von E-Autos übernehmen. So ein paar Sätze aus einem Artikel, der fast auf den Tag genau ein Jahr alt ist. Pünktlich zum Jahresende 2020 gibt es vonseiten der Volkswagen Group Components Neuigkeiten zum ersten Prototyp ihres mobilen Laderoboters.
Der Laderoboter von VW gilt als eines der visionären Konzepte, dass die Ladeinfrastruktur in den nächsten Jahren erfolgreich erweitern soll. Dabei wird diesem die Aufgabe zuteil: vollautonomes Laden von Fahrzeugen in begrenzten Parkräumen wie Tiefgaragen durchzuführen. „Eine überall verfügbare Ladeinfrastruktur ist und bleibt ein wesentlicher Erfolgsfaktor für die E-Mobilität. Unser Laderoboter ist nur einer von mehreren Ansätzen, sicher aber einer der visionärsten“, gibt Thomas Schmall, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components, in einer entsprechenden Mitteilung zu verstehen.
Schmall gibt zu verstehen, wie der Laderoboter funktioniert. So soll dieser via App oder Car-to-X-Kommunikation gestartet werden und agiert dann vollkommen autonom. Er steuert eigenständig das zu ladende Fahrzeug an und kommuniziert mit ihm. Vom Öffnen der Ladeklappe, über das Anschließen des Steckers bis hin zum Entkoppeln. Der gesamte Vorgang verläuft ohne menschliche Beteiligung. Damit mehrere Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden können, verfügt der Roboter über einen Anhänger, der als fahrbarer Energiespeicher zum E-Auto gebracht wird. Dieser wird angeschlossen und lädt die Batterie des Stromers. Der Energiespeicher bleibt während des Ladevorgangs beim Auto.
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Der Roboter kümmert sich unterdessen um das Laden weiterer Fahrzeuge. Ist der Service beendet, holt er den mobilen Energiespeicher eigenständig ab und bringt ihn zurück zur zentralen Ladestation. Für Betreiber von Parkplätzen, Parkhäusern und Tiefgaragen kann zum Beispiel mit dem mobilen Laderoboter jeder Stellplatz schnell und einfach elektrifiziert werden. Das reduziert nicht nur den baulichen Aufwand, sondern gleichzeitig auch die potenziellen Kosten.
„Der nachhaltige Aufbau einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur ist eine zentrale Aufgabe, die die ganze Branche fordert. Wir entwickeln Lösungen, die helfen, aufwändige Einzelmaßnahmen zu vermeiden. Der mobile Laderoboter und auch unsere flexible Schnellladesäule sind solche Lösungen.“ – Thomas Schmall, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components
Aktuell arbeite man an einer kompletten DC-Ladefamilie. Die flexible Schnellladesäule startet bereits Anfang 2021 in den Markt. Die DC-Wallbox befindet sich seit einigen Wochen in einem Pilotversuch an mehreren deutschen Produktionsstandorten des Unternehmens. Der mobile Laderoboter hat erfolgreich den Prototypen-Status erreicht und soll nun intensiv weiterentwickelt werden. Eine der Voraussetzungen für die Marktreife ist unter anderem die Car-to-X-Kommunikation, die den autonomen Ladevorgang ermöglicht.
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Der Bericht unterstreicht somit abermals die Bedeutung des Themas Laden für VW. Daher verwundert es nicht, dass die Volkswagen Group Components künftig unter anderem für alle Lade-Aktivitäten und Ladesysteme des Volkswagen Konzerns verantwortlich sein wird. Der Laderoboter gliedert sich hierbei perspektivisch in ein Gesamtkonzept ein, das den nachhaltigen Erfolg der E-Mobilität und damit die Elektrifizierung des Verkehrs fokussiert.
„Der Aufbau der Ladeinfrastruktur ist eine Grundvoraussetzung. Aber er muss bedarfsgerecht und wirtschaftlich erfolgen. Wir stellen daher nicht nur den Bedarf der Kunden und die technischen Voraussetzungen der E-Fahrzeuge in den Mittelpunkt unserer Entwicklungen, sondern auch die wirtschaftlichen Möglichkeiten der potenziellen Partner.“ – Thomas Schmall, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components
Quelle: VW AG – Pressemitteilung vom 28. Dezember 2020
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