Volkswagen ist im Juli 2019 mit WeShare in Berlin in das expandierende Carsharing-Geschäft eingestiegen. Mit 1.500 e-Golf-Elektroautos bringt die Marke Volkswagen eine komplett elektrische Flotte auf die Straße, die ausnahmslos mit Grünstrom betrieben wird. Weitere E-Modelle sollen folgen. Doch in Berlin scheinen nicht alle vom WeShare-Angebot begeistert zu sein.
WeShare-Dienst soll Hauptstadt elektrifizieren
Per Mail haben uns mehrere Hinweise erreicht, welche darauf hinweisen, dass WeShare von VW Ladeinfrastruktur in Berlin blockiert. Über längere Zeiträume hinweg. Hierzu muss man wissen, dass WeShare nach dem „Free-Floating“-Prinzip ohne fixe Vermietstationen arbeitet und digital per App funktioniert.
Bereits zur Einführung des WeShare-Dienstes in Berlin hat man mitgeteilt, dass die WeShare-Flotte das öffentliche Ladenetz Berlins nutzen wird, inklusive jetzt neu entstehender Ladepunkte an 70 Filialen der Lebensmitteleinzelhändler Lidl und Kaufland. Die WeShare-Fahrzeuge werden anfangs bei niedrigem Batteriestand durch Service-Mitarbeiter von WeShare eingesammelt und geladen. Im späteren Betrieb erhalten Nutzer auch Anreize für das eigenständige Laden.
WeShare blockiert Ladestationen und sorgt für Ärger und Frust
So weit, so gut. Vorausgesetzt es wird darauf geachtet, dass die Ladestationen nach der Ladezeit wieder freigegeben werden. Denn bekanntermaßen ist die Ladeinfrastruktur nicht so stark ausgebaut, dass man es sich erlauben könnte diese entsprechend zu blockieren.
In speziellen Fällen wurden wir unter anderem darauf hingewiesen, dass ein VW e-Golf ohne zu Laden geparkt wurde, was nach Aussage der Tippgeber in Berlin oft passiert. In diesem und weiteren Fällen war es Abend, Parkplätze seien eh Mangelware, gerade die mit Ladestation. Das Ordnungsamt hatte bereits Feierabend, um diese ggf. zu kontaktieren. Nachweislich stand der e-Golf mehrere Stunden an der Ladestation und blockierte diese.
Bei einem weiteren Fall, der uns geschildert wurde, stand ein entsprechendes Elektroauto über sieben Stunden an einer Ladestation. Die Säule meldete bereits „Ladung beendet“. Zusätzlich gilt an diesem Standort eine maximale Ladezeit von 4 Stunden. Teilweise blockieren auch mehrere WeShare Fahrzeuge die Doppellader von Allego in der Stadt und laden dort verhältnismäßig lange.
Eine Lösung für dieses Problem scheint derzeit nicht in Sicht. Nun steht die Frage im Raum, wie will VW mit dem Ärger und Frust der Berliner umgehen? Wir haben VW kontaktiert. Eine Antwort steht aus.
Quelle: Per Mail
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