Der ADAC hat seine Liste mit den Ergebnissen des Eco-Tests aktualisiert, welche Elektroautos damit derzeit unter realen Bedingungen die höchsten Reichweiten haben, ehe wieder neuer Strom in den Akku geladen werden muss. Im Vergleich zur Topliste von vor genau einem Jahr gibt es zwar bekannte Gesichter, aber auch einige Änderungen.
Zwar bewegen sich die Top-Kandidaten weiterhin vorwiegend in einer gehobenen Preisklasse, doch auch bei den günstigeren Modellen dahinter wird der Abstand immer geringer, die Reichweiten wachsen. Mehr zur Methodik des ADAC gibt es unter diesem Link.
7. Platz: BMW i7 (Vorjahr: 4.)
Den Auftakt macht das Elektro-Flaggschiff aus München. In der Variante xDrive 60 schafft die Oberklasse-Limousine laut ADAC mit dem netto knapp 102 kWh großen Akku unter realen Umständen 545 Kilometer am Stück.
6. Platz: Mercedes EQE SUV (neu)
Mit seinem knapp 91 kWh großen Akku kommt laut ADAC-Test das große SUV aus Stuttgart mit 555 Kilometern sogar noch ein Stück weiter und neu in die Top 7 – zumindest in der Ausstattung 350+ Electric Art Advanced.
5. Platz: Hyundai Ioniq 6 (Vorjahr: 3.)
Auch die koreanische E-Limousine mit Uniq-Paket 2WD schafft 555 Kilometer am Stück, berichtet der ADAC. Weil sie dafür aber nur einen gut 77 kWh großen Akku verwendet und somit deutlich sparsamer ist als das EQE SUV, schafft es der Ioniq 6 auf den fünften Rang – büßt damit aber zwei Platzierungen ein. In dieser Liste ist er jedoch mit etwas mehr als 50.000 Euro in dieser Ausführung das günstigste Modell.
4. Platz: Porsche Taycan 4S (neu)
Weil es den neuen Taycan nun auch mit einer 97 kWh großen Performance-Batterie Plus gibt, schiebt sich das sportlich-luxuriöse Auto weit nach vorne. 570 Kilometer am Stück sind laut ADAC möglich, allerdings sollte das Biest dabei vermutlich nicht allzu artgerecht gefahren werden.
3. Platz: Mercedes-Benz EQS (Vorjahr: 2.)
Mit seiner knapp 108 kWh großen Batterie an Bord reicht es für die E-Limousine aus Stuttgart abermals für einen Platz auf dem Treppchen. 575 Kilometer ohne Zwischenladen sind laut ADAC drin.
2. Platz: Lucid Air (neu)
Neu in die Top 7 und direkt bis auf das Podest vorgeschoben hat sich die E-Limousine des US-amerikanischen Start-Ups mit saudischen Geldgebern. Als Dual Motor Grand Touring AWD mit 112 kWh großer Batterie an Bord sind laut Eco-Test 610 Kilometer am Stück drin.
1. Platz: BMW iX (Vorjahr: 1.)
Ganz knapp den Spitzenrang verteidigt hat das E-SUV aus München. Laut ADAC schafft auch der iX als xDrive 50 die 610 Kilometer am Stück, kommt dafür aber mit einem netto gut 105 kWh großen und somit etwas kleinerem Akku als der Lucid aus.
Quelle: ADAC – “Elektroautos im Test: So hoch ist die Reichweite wirklich” (Abrufdatum: 5. September 2024)
