Astypalea: Eine Ägäis-Insel wird elektrisch – wir waren vor Ort und haben die Mobilitätslösungen von Volkswagen und der griechischen Regierung getestet.
Politische Unsicherheit und Betrugsvorwürfe erschüttern den THG-Markt. Warum der ADAC aufgibt und welche Anbieter bleiben.
240 Kilometer per E-Fahrzeug – eigentlich kein Problem. Doch auf dem BMW-Roller im kühlen Herbst gerät die Fahrt zum abenteuerlichen Langstreckentest.
SemiDrive präsentiert auf Electronica 2024 bahnbrechende Automobilchips – smarte Cockpits bis zur Fahrzeugsteuerung, um die Zukunft der Mobilität zu gestalten.
Das Bundeskabinett beschließt die Novelle der 38. BImSchV, um die THG-Quote zu stärken und CO₂-Einsparungen im Verkehr durch erneuerbare Energien zu fördern.
Der Kia EV6 GT-Line verbindet kraftvolle Leistung mit moderner E-Mobilität. Erlebe kostenfrei, wie Fahrdynamik und Reichweite im Alltag zusammenspielen.
Der Kia EV3 (GT-Line): Ein kompaktes Elektro-SUV mit 150 kW / 204 PS Leistung – perfekt für die alltägliche Mobilität. Jetzt kostenfrei Probefahren.
Auch EAN-Redakteur Daniel Krenzer ging bei der ADAC e-Competition über 18 Stunden an den Start, bei der es mehr um Effizienz als um Tempo geht.
E-Autos punkten doppelt: Der saubere Strommix für 2025 sorgt für weniger Emissionen und höhere THG-Prämien – das stärkt die Energiewende.
Elektroautos stabilisieren das Stromnetz: Eine Studie zeigt, wie monetäre Anreize und flexible Nutzung die Bereitschaft für V2G beeinflussen.
Nachhaltigkeit ist das zentrale Thema unserer Zeit. Doch wie können wir eine umweltfreundliche Mobilität entwickeln, ohne den Komfort zu verlieren?
Was E-Autofahrer wirklich wollen: Eine Umfrage zeigt wichtige Eigenschaften und Erwartungen an spezielle Elektroauto-Reifen – Effizienz, Haltbarkeit, Komfort.
„Wir bieten mit der Umstellung eine bahnbrechende Innovation, die das Laden von Elektroautos neu definieren wird“, kündigt Cariqa an.
Alexander Bourgett von eSystems MTG erklärt, wie die Sicherheit von Wallboxen dauerhaft und kosteneffizient möglich ist.
Geht ein Hersteller von Ladestationen pleite, sind die Lader geschlossener Systeme im schlimmsten Fall „Stranded Assets“. Im Idealfall gibt es aber eine Lösung.
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