Die weltweite Nachfrage nach E-Autos stagniert in letzter Zeit, viele Autohersteller sowie Zulieferer zögern deshalb, ihre zuvor sehr viel zuversichtlicheren Produktionspläne fortzusetzen. Trotz dieser Herausforderungen bleibt Volkswagen optimistisch und hält an der geplanten Eröffnung seiner neuen Batteriefabrik in St. Thomas, Kanada fest. Die Fabrik, die von PowerCo, einer Tochtergesellschaft von Volkswagen, betrieben wird, soll im Jahr 2027 die Produktion aufnehmen.
Geplant ist, dass Volkswagen drei große Batteriefabriken errichtet. Ab 2025 soll in Salzgitter die Produktion von Batteriezellen beginnen. Valencia soll 2026 folgen und im Jahr 2027 ist der Start in St. Thomas, Kanada, geplant. Derzeit plant VW mit einer Kapazität von bis zu 170 Gigawattstunden an den drei Standorten. Der Ausbau der Batteriefabriken wird eng an die Entwicklung des Marktes gekoppelt, um flexibel auf Veränderungen reagieren zu können. Thomas Schmall, Technikvorstand bei VW bleibt optimistisch, dass VW die gesteckten Ziele langfristig erreichen kann, auch wenn der Weg dorthin holpriger ist als ursprünglich angenommen.
VWs Batteriefabrik in St. Thomas, Kanada immer noch Produktionsstart 2027 im Blick
Die Zellfabrik in St. Thomas ist die erste Übersee-Fabrik des Unternehmens für die Zellfertigung und soll Elektroautos von Konzernmarken in Nordamerika mit den neuen Einheitszellen des Konzerns versorgen. Diese neue Technologie zielt auf eine kosteneffiziente Massenproduktion ab. Die Arbeiten am Standort St. Thomas sind bereits weit fortgeschritten. Laut einer offiziellen Mitteilung von PowerCo Canada wurde die Standortvorbereitung bereits abgeschlossen, und die Produktion der ersten Batteriezellen soll 2027 beginnen. Danach wird die Massenproduktion je nach Marktnachfrage schrittweise hochgefahren.
Obwohl der Bau der Fabrik im Plan liegt, gibt es noch einige offene Fragen bezüglich der Zulieferer, wie The London Free Press berichtet. PowerCo hat bisher keine Lieferanten genannt und erklärt, dass diese möglicherweise erst im Jahr 2025 identifiziert werden. Diese Verzögerung stellt ein knappes Zeitfenster dar, um die geplante Eröffnung im Jahr 2027 zu erreichen, doch die Verantwortlichen bleiben zuversichtlich.
Parallel zu diesen Entwicklungen haben einige Partner von PowerCo, wie das Unternehmen Umicore, bereits Verzögerungen bei ihren Projekten angekündigt. Umicore plant, in Kingston Materialien für die Batteriefertigung herzustellen, hat aber den Baubeginn seiner Anlage verschoben. Im ersten Halbjahr 2024 verzeichnete Umicore einen Umsatz von etwa 321,5 Millionen US-Dollar (ca. 290 Mio. Euro) mit Batteriematerialien, was einem Rückgang von 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Diese Verzögerung bei einem wichtigen Lieferanten könnte Spekulationen über mögliche Auswirkungen auf den Zeitplan der PowerCo-Fabrik anheizen, doch bislang bleibt das Zieljahr 2027 bestehen.
Die Fabrik in St. Thomas soll Batterien für die Volkswagen-Werke in Tennessee und South Carolina liefern, wo die Modelle ID.4 und der Geländewagen-Marke Scout gefertigt werden. Solange diese Fahrzeuge wie geplant produziert werden, besteht weiterhin Bedarf an Batterien. Experten bestätigen gegenüber The London Free Press, dass die Entscheidung darüber, wann die Fabrik in St. Thomas mit der Lieferung beginnt, weniger von den Zulieferern als vielmehr von den Produktionsplänen der Werke in Chattanooga und South Carolina abhängen wird.
Auch lokale Stimmen wie Sean Dyke, Geschäftsführer der St. Thomas Economic Development Corporation, äußern sich zuversichtlich. Die Vorbereitungen für die PowerCo-Fabrik seien im vollen Gange, und ein Baugenehmigungsantrag sei bereits genehmigt worden. Der Baufortschritt sei auf Kurs, und der Grundstein soll im Herbst gelegt werden. Es gibt derzeit etwa ein halbes Dutzend potenzieller Zulieferer, die auf eine Entscheidung von Volkswagen warten, bevor sie ihre eigenen Produktionsanlagen errichten.
Quelle: The London Free Press – St. Thomas EV battery plant ‚fully on track‘ to open in 2027: Volkswagen
