VW ID.3 – Weitere Auslieferungsverzögerung bis August 2020 erwartet

Ich bin Pre-booker und sehe die Sache mit der SW gelassen.
Auch Windows hat ihre Produkte beim Kunden reifen lassen. Und doch haben Millionen von Kunden die Produkte gekauft.
Also ganz entspannt bleiben und gebt VW die nötige Zeit die SW fertigzustellen.

Wo in Deutschland die neue ID 3 zu sehen ist (North)

Danke fürs Posten eines meiner Videos!
Habe gerade ein neues Video hochgeladen, wo VW Stellung zu der Sache nimmt.

Kodak hat 3 Monate vor der Pleite noch einen neuen Film mit noch besserer Auflösung herausgebraucht. Es hat sie nicht gerettet. BMW redet immer noch über Wasserstoff-Antriebe und Technologieoffenheit. Alle deutschen Hersteller halten an den immer größeren und dickeren Autos fest, weil man damit so einfach Geld verdienen können. ABER viele Kunden wissen noch nicht wie sich ein E-Auto fährt oder haben kein E-Auto genommen, weil es nicht verfügbar ist oder weil sie massiv anders Beraten wurden. Irgendwann wir es plötzlich kippen. Die Kunden wollen keinen Verbrenner mehr kaufen. Sie wollen die Umwelt nicht mehr unnötig verschmutzen und nicht so viel Lärm machen. Man wird sich schämen mit seinem 2,5to SUV vom Kindergarten zu stoppen (und nicht mehr stolz sein können).
Dann ist der Punkt gekommen, wo keine Rabatte mehr helfen die alten Verbrenner zu verkaufen. Die Gebrauchtwagenpreise rutsch ab. Das wird uns in Deutschland viele Arbeitsplätze kosten. Und zwar kostet es mehr Arbeitsplätze, wenn diese neuen E-Autos aus dem Ausland kommen.
Ich hoffe das zumindest VW (mit Untermarken) dann soweit ist, die Bedürfnisse zu befriedigen. Tesla ist schon so weit, sie haben nur noch nicht die ausreichende Anzahl an Fertigungsstätten. Sie haben aber schon seit 2012 ein Auto im Markt, das heute von keinem anderen Hersteller mit einem lieferbaren Produkt erreicht wurde.
Freude am Fahren, kann CO2-arm betrieben werden, positives Image, geringe Betriebskosten, höchsten Sicherheitsstandard, wertstabil, langlebig, … . Das können nur wenige Fahrzeuge auch sich vereinen – das wünscht sicher jeder Autofahrer.

Airbus verwendet schon lange Glascockpits und zentrale Computer, auch Headup Displays kommen aus der Luftfahrt.
Es dauert Jahrzehnte bis solche neuen Techniken bezahlbar für den normalen Autofahrer werden.

Das ist jetzt mal eine echte Hausnummer. Jahrelang wurde über Tesla hergezogen und abgelästert was das Zeug hält. Die können gar nichts, wenn dann erst mal die Deutschen anfangen sind die sowas von weg. Die wissen wie es geht, haben Jahrzehntelange Erfahrung wie man Autos baut. Die werden Tesla mit links vom Markt fegen. Und nun das. Plötzlich ist es halt normal, dass man bei einer solchen komplexen Neuentwicklung Probleme bekommt. Ich dachte immer das sei Bubi einfach und jeder könne solche Elektrokarren bauen? Wurde hier in Deutschland jedenfalls über Tesla geschrieben. Was für ein Problem kann es sein für eine Firma wie VW ein Auto zu bauen mit dem man fünf Personen transportieren kann ohne das zulässige Gesamtgewicht zu überschreiten? Das ist nun wahrlich keine Meisterleistung! Schliesslich hiess es immer hämisch die von Tesla können keinen ihrer angekündigten Termine einhalten. Lauter leere Versprechen. Und nun? Was macht VW? Es ist nicht so, dass mich das ganze mit Freude erfüllt. Im Gegenteil, ich bin nur tief enttäuscht von den Deutschen Autoherstellern. VW wäre so wichtig für Deutschland und die Elektromobilität. Es ist wirklich eine Katastrophe was hier abgezogen wird.

Habe auch reserviert und hoffe VW stellt bald Praxistest zu Verfügung und äußert sich zum Softwareproblem. Ich glaub um so länger gewartet wird um so geringer werden die Preisvorstellungen durch VW werden müssen, denn die Konkurrenz aus China und das M3y werden verfügbar sein.

Hauptsache über Tesla wird geschimpft. Hab mir ein M3 zugelegt und bin begeistert. Nach Jahrzehnten mit VW/Audi hab ich von denen genug. Als KFZ-Meister kenne ich all die „Krankheiten“ der Modellpallette vom VW Konzern. Standfeste Motoren gibt es seit der Einführung des PD-TDI eigentlich keine mehr. Tesla hat auch seine Qualitätsprobleme, die sich aber größtenteils auf Spaltmaße beschränkt. Hab ich übrigens mit einer halben Stunde Arbeitsaufwand selbst beseitigt. Jetzt präsentiert sich der VW Konzern als Erfinder der E-Mobilität und für den ID gibt es nicht einmal einen praxisbezogenen Test. Da werden sich einige noch wundern, was sie da vorreserviert haben.

Die Probleme bei dem VW sind normal da es zur Neuentwicklung eines solch komplexen Produktes extreme Anstrengungen braucht. Weiter erfordert dann die Produktion ebenso ein wahnsinniges Know How. Solche teilweise abfälligen Bemerkungen über Gegebenheiten von denen viele Leute keine Vorstellung haben, sind somit sehr unfair.
Jeder zeigt auf den Tesla 3 und behauptet wie gut der ist. Auch das stimmt nicht obwohl Tesla mit Elektroautos schon deutlich länger Erfahrungen hat als VW. Die Tesla 3 haben heftige und vielfältige Probleme und wenn ein VW oder Daimler sich erlauben würden so etwas auszuliefern, dann würden diese Firmen von der Presse regelrecht in der Luft zerissen. So ganz nebenbei….. es gibt Ermittlungsverfahren gegen Tesla wegen Unfällen die durch den Autopilot entstanden sind.
Da lobe ich mir doch meinen „alten“ „bösen bösen“ Diesel der komplett problemlso läuft und ich warte erst einmal ab.

Es ist einfach nur noch traurig wenn man mit ansehen muss wie sich die deutsche Automobilindustrie anstellt :(
Man sollte meinen, dass bei den Summen die da angeblich in die e-Mobilitäts-Entwicklung investiert werden, erfahrene Softwareentwickler und Ingenieure in der Lage sein sollten innerhalb kurzer Zeit etwas ordentliches zu realisieren. Wohin fließen diese Milliarden?
Als vor ein paar Jahren veröffentlicht wurde, dass der Golf in allen Motorvarianten (Diesel, Benzin, PlugIn-Hybrid und rein elektrisch) am selben Band gefertigt werden, dachte ich mir >>perfekt, endlich kann der e-Golf ordentlich beworben und zu einem vernünftigen Preis angeboten werden, da man nicht extra eine Fabrik dafür aufbauen muss und damit nur wenig Risiko eingehen muss wenn es doch nicht so gut laufen sollte<<
Leider hab ich mich da geirrt :(
Worin besteht eigentlich das Problem bei diesem "Golf-Produktions-Konzept"?
Man hat ein Auto das den meisten gefällt und wo sowohl das Auto an sich wie auch die Fertigungslinie ausgreift ist.
Das Geld für die Entwicklung der unterschiedlichen Antriebe und Fertigungsmaschienen ist bereits investiert. Viele wollen Elektro aber zu einem fairen Preis. Also e-Golf und die PlugIn-Variante, bei vergleichbarer Ausstattung 10% unter den Preisen der Verbrenner anbieten und ganz wichtig Lieferzeiten von 1-2 Wochen realisieren (sollte doch am gleichen Band machbar sein) und das ganze massiv bewerben und den Händlern Demo-Fahrzeuge zu nochmal günstigeren Konditionen anbieten. Auslieferungen von Verbrennern zu Gunsten der e-Modelle zurückstellen. Ich bin davon überzeugt, dass dann viele die Plug-In-Variante und auch viele die reine e-Variante dem Verbrenner vorziehen würden. Die "Reichweitenangst" ist nur im Kopf und nicht mehr so relevant sobald der Preis für die Anschaffung fällt und damit die e-Variante günstiger als der Verbrenner ist. Wahrscheinlich würden ganz schnell auf dem Band nur noch wenige Verbrenner produziert werden müssen. Falls man sich irrt und der Kunde doch nicht kauft ist es doch egal, dann werden halt weiter Verbrenner gefertigt. Ich sehe da das Problem nicht, zumindest nicht auf der Produktions- und Kosten-Ebene.