• Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • THG-Quote Wallbox
  • Testberichte
  • Events
  • Newsletter
  • THG-Quote Vergleich
  • THG-Quote Wallbox
  • Testberichte
  • Events
Youtube
  • News
  • Marken
  • Kommentar
  • Podcast
  • Toplisten
  • China

News-Kategorien:

Elektroauto laden

Industrie

Marktbetrachtung

Politik

Wasserstoff

Alle Meldungen
Förderkulisse Deutschland: Gamechanger für E-Mobilität?

Förderkulisse Deutschland: Gamechanger für E-Mobilität?

Mobilitätswende: Neuer Verband BBNM gründet sich in Berlin

MG4 Electric

Diese 7 E-Autos ab 400 Kilometern Reichweite sind besonders günstig

Toyota peilt 600.000 E-Autos/ Jahr an

Toyota peilt 600.000 E-Autos pro Jahr an

Chinas E-Auto-Einfluss in Westeuropa wächst

Chinas E-Auto-Einfluss in Europa wächst

Honda-Elektro-Sportwagen-Konzept

Wie Honda die Mobilität von morgen gestalten will

Alle Marken anzeigen
MG4 Electric

Diese 7 E-Autos ab 400 Kilometern Reichweite sind besonders günstig

Tesla-Zellfertigung-Gruenheide

In diesen 7 Bundesländern ist der Tesla-Anteil am höchsten

Elektroauto-Lastenesel-Anhaenger-Dachlast

Diese 7 E-Autos sind günstige „Lastenesel“

schlechte-e-autos-test

Diese 7 E-Autos haben den ADAC am wenigsten überzeugt

Diese 7 großen E-Vans sind im Alltag vergleichsweise günstig

Diese 7 E-Autos bieten in der Praxis höchste Reichweiten

Diese 7 E-Autos bieten in der Praxis höchste Reichweiten

Suche
Menü
Suche
  • Alle Meldungen
  • Marken
  • Kommentar
  • Podcast
  • Toplisten
  • China im Blick
  • Testberichte
Newsletter abonnieren
Youtube
Volvo will XC90-Nachfolger noch in diesem Jahr zeigen

Copyright ©: Andrew Zaikovskyi / Shutterstock.com

Volvo will XC90-Nachfolger noch in diesem Jahr zeigen

Michael Neißendorfer byMichael Neißendorfer
15. September 2022
Lesedauer: 3 Minuten
Home News

Der Nachfolger des äußerst beliebten SUV Volvo XC90 soll im letzten Quartal 2022 enthüllt werden, bestätigte Volvo-Chef Jim Rowan gegenüber dem britischen Magazin Autocar. Das neue SUV-Flaggschiff, als erstes vollständig maßgeschneidertes Elektroauto der Marke und das erste auf einer neuen Plattform, soll laut Rowan eine eine „äußerst wichtige“ Rolle spielen bei dem Ziel, ab 2025 jährlich 600.000 rein elektrische Autos zu verkaufen.

„Definiert durch die Software“, wie ein Markensprecher sagt, soll der Nachfolger des XC90 „den Beginn einer neuen Ära für das Thema Sicherheit und das Unternehmen“ darstellen. Volvo bestätigte zudem, dass das neue Modell einen richtigen Namen bekommen soll anstelle wie bislang einer alphanumerischen Bezeichnung. Eine kürzlich eingereichte Markenanmeldung deutet darauf hin, dass der neue Volvo-SUV Embla genannt werden könnte, nach dem Namen der ersten Frau in der nordischen Mythologie.

Noch bevor das Elektroauto später in diesem Jahr enthüllt wird, will Rowan die innovative neue Technologie des Autos am 21. September auf einer Veranstaltung präsentieren. Diese Technologie, die Sicherheitsfunktionen der nächsten Generation enthalten soll, werde serienmäßig beim Flaggschiff-SUV verbaut sein und eine Vorschau auf das geben, was auch für andere zukünftige Volvos verfügbar sein soll.

Als produktionsreife Version des Concept Recharge, das 2021 gezeigt wurde, will Volvo den lang erwarteten Einstieg in das immer wichtiger werdende Full-Size-Elektro-SUV-Segment wagen, in dem die meisten Premium-orientierten Hersteller in den vergangenen Jahren ihre Debüt-Elektroautos auf den Markt gebracht haben. Volvos bereits erhältliche reine Elektrofahrzeuge, der XC40 Recharge und das Coupé C40 Recharge, liegen ein Segment tiefer und verwenden die gleiche CMA-Plattform wie der konventionell angetriebene XC40.

Der XC90-Nachfolger werde die neue SPA2-Plattform von Volvo nutzen. Diese weiterentwickelte Version der aktuellen Architektur biete ausreichend Platz für eine breite Auswahl an Verbrennungs- und rein elektrischen Antriebssträngen. Sie soll auch anderen Volvo-Modellen und Fahrzeugen von Geschwistermarken der Muttergesellschaft Geely als Basis dienen.

„Weniger ist mehr“

Das Concept Recharge deutete bereits stark darauf hin, wie Volvo sicherstellen will, dass sein neues E-Auto-Flaggschiff die Kernmerkmale des XC90 beibehält und gleichzeitig einen völlig neuen Ansatz verfolgt für das Außen- und Innenraumdesign sowie eine Vielzahl fortschrittlicher neuer Technologien. Obwohl der XC90-Nachfolger ein radikal anderes Design erhalten soll, soll er weiterhin viel Platz und Praktikabilität mit sich bringen. Der Ansatz „weniger ist mehr“, den das Konzeptfahrzeug zeigt, weist auf einen verstärkten Fokus auf minimalistisches Design im neuen elektrischen Zeitalter von Volvo hin, sowie auf einen Antrieb, der die Umweltauswirkungen minimieren soll.

Einige der ausgefalleneren und futuristischeren Features des Konzepts werden für die Produktion sicherlich abgeschwächt – zum Beispiel die vier freistehenden Sitze. Die flache Architektur im Skateboard-Stil wird jedoch, soviel steht fest, ein neues Maß an Innenraum und Flexibilität bieten, was der Konzeptdesigner Robin Page mit einem „skandinavischen Wohnzimmergefühl“ verglich.

Volvos nächster SUV soll klein klassischer SUV sein, betont der Hersteller. Man soll zwar hoch über der Straße sitzen, die Zwei-Box-Silhouette mit eher geradlinigen Formen allerdings soll vielmehr an klassische Volvo-Kombis wie den 240, 940 und den V70 erinnern. Der ehemalige Volvo-Chef Hakan Samuelsson sagte bereits, dass Volvo sein konventionelles Angebot an Limousinen, wie etwa der V60 und der V90, schrittweise verkleinern will, in Anerkennung der Tatsache, dass „die Menschen hohe Sitzpositionen wirklich mögen“.

Der XC90-Nachfolger soll daher die Grenze zwischen zwei Segmenten verwischen, um einerseits von der Popularität von SUVs zu profitieren und sich gleichzeitig von seinen Marktbegleitern zu unterscheiden. Volvo-Designer Page nannte es „einen neuen Fahrzeugtyp“, der „neue und moderne Proportionen zeigt, die mit erhöhter Vielseitigkeit einhergehen“.

Quelle: Autocar – Electric Volvo XC90 successor to be revealed later this year

  • twittern 
  • teilen 
  • mitteilen 
  • teilen 
  • merken 
  • E-Mail 
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Abonnieren
Anmelden
Benachrichtige mich bei
guest
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ähnliche Beiträge

Motorsport-wasserstoff-extreme-h

Extreme E schiebt Offroad-Wasserstoff-WM auf 2025

12. September 2023

Hyundai IONIQ 6: Test, Eindrücke & Erfahrungen aus dem Alltag

9. September 2023
Autohersteller-Effizienz-Rohstoffe-Ranking

Greenpeace Öko-Vergleich: Deutsche Automarken schneiden besonders schlecht ab

5. September 2023
Kia_EV6_GT-test

Drei Sportler und zwei „Normalos“: E-SUV im Test

25. September 2023
Nächste Meldung
smart plant mit weiteren E-Modellen in 2023 und 2024

smart plant mit weiteren E-Modellen in 2023 und 2024

Elektroauto-News

Elektroauto-News.net präsentiert seit März 2011 Meldungen aus dem Bereich Elektromobilität. Mit täglichen News zu aktuellen und zukünftigen Elektrofahrzeugen ermöglichen wir dir eine schnelle Information zu allen wichtigen Themen.

AKTUELLE THEMEN

Shorts
Podcast
THG Wallbox
Ladekarten vergleichen
e Fuels
Events
Tesla
Interview
Wasserstoff-News
Wissen
Vergleich THG-Quote

Unternehmen

  • Berater, Speaker & Experte
  • Podcast
  • Mediadaten
  • Werbung buchen
  • Wir über uns

NEWSLETTER

© 2023 Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net

Privatsphäre-Einstellungen ändern / Datenschutz / Impressum
wpDiscuz
0
0
Lass uns deine Meinung wissen!x
()
x
| Antworten

Deine Anmeldung zum Newsletter:
Ein letzter Schritt fehlt noch.

Vielen Dank für deine Anmeldung zum Newsletter von Elektroauto-News. Du erhältst in Kürze eine E-Mail, in der sich ein Link zur Freischaltung deiner E-Mail-Adresse befindet. Erst durch die Bestätigung des Links dürfen wir deine E-Mail-Adresse zum Versand unseres Newsletter freischalten (Double-Opt-In).