Der japanische Fahrzeughersteller Toyota treibt die emissionsfreie Logistik voran: Gemeinsam mit der niederländischen VDL Groep hat der Mobilitätskonzern nun einen neuen Brennstoffzellen-Lkw präsentiert, wie einer entsprechenden Pressemitteilung zu entnehmen ist. Der mit der Toyotas Brennstoffzellentechnik ausgerĂ¼stete Wasserstoff-Lkw soll demnach zur Dekarbonisierung des Logistikverkehrs von Toyota in Europa beitragen.
Der jetzt vorgestellte Prototyp werde fortan im Rahmen der Toyota Logistik eingesetzt und erprobt. Ziel sei die Evaluierung und kontinuierliche Verbesserung, um das Projekt ausweiten zu können. Die VDL Groep bereite bereits vier weitere Brennstoffzellen-Lkw vor, die von den Toyota Logistikdienstleistern VOS Transport Group, CEVA, Groupe CAT und Yusen eingesetzt werden sollen. Diese Transportunternehmen wĂ¼rden die Wasserstoff-Lkw auf ihren täglichen Logistikrouten zwischen Köln, Antwerpen (Belgien), Lille (Frankreich) sowie Amsterdam und Rotterdam (beide Niederlande) einsetzen, heiĂŸt es. Entlang der Strecken befinden sich mindestens eine Wasserstofftankstelle sowie Back-up-Lösungen fĂ¼r unerwartete Zwischenfälle wie den Ausfall eines Tankpunkts.
FĂ¼nf Jahre fĂ¼r Feldversuch
Die Zusammenarbeit aller Beteiligten soll die Erkenntnisse Ă¼ber den Einsatz von Wasserstoff-Lkw auf öffentlichen StraĂŸen vertiefen und zur ökologischen Energiewende in Europa beitragen. Der auf fĂ¼nf Jahre angelegte Feldversuch soll die Entwicklung einer nachhaltigen Wasserstoffinfrastruktur in Europa vorantreiben und so zu mehr CO2-neutralen Mobilitätslösungen fĂ¼hren.
Der emissionsfreie Logistikverkehr ist eine weitere Initiative, mit der Toyota seinem eigenen Ziel von CO2-Neutralität bis 2040 näherkommen will. Neben der zunehmenden Elektrifizierung von Pkw setze das Unternehmen auf Partnerschaften, um den Ăœbergang zu einer nachhaltigen und zugänglichen emissionsfreien Wasserstoffwirtschaft zu beschleunigen. Diese Kooperationen schlieĂŸen Unternehmen aus allen Mobilitätsbereichen und mit unterschiedlichen Kompetenzen ein, um zuverlässige und effiziente Lösungen zu testen und bereitzustellen.
Option fĂ¼r die Logistik?
Während Wasserstoff als Energieträger im Pkw-Bereich im Expertenkreis nur von einer Minderheit als Möglichkeit fĂ¼r die breite Masse betrachtet wird, spielt H2 im Logistikbereich eine grĂ¶ĂŸere Rolle. Elektrische Energie kann unter nicht unerheblichen Verlusten als Wasserstoff gespeichert werden und in Brennstoffzellen nach Bedarf wieder in Strom umgewandelt werden. Lkws können damit schneller betankt werden, zudem sind eher etwas grĂ¶ĂŸere Reichweiten als bei batterieelektrischen Lkw möglich. Da Wasserstoff zumindest aktuell in Europa noch sehr teuer ist – und wegen der energetischen Verluste durchaus umstritten – hat er sich bislang noch nicht im grĂ¶ĂŸeren Stil in der Logistik durchgesetzt, kann aber zukĂ¼nftig eine Rolle bei der Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs spielen.
Quelle: Toyota – Pressemitteilung vom 12. September 2023
