Toyota soll E-Auto-Pläne verschieben wollen

28 Thumbs up für diesen unreflektierten Beitrag? Ich bin ziemlich sprachlos.
– VW kommt mit dem völlig unfertigen ID3 auf die Straße und wird zerrissen. „So ein Schrott“, „Nie wieder VW“, „Die Chinesen können allws viel besser“… .
– In allen Kanälen wird MIR angst und bange, wenn ich von den Problemen fast aller Autobauer lese. Bei Teslas fallen lebenswichtige Assistenzsysteme aus, Kia bekommt offenbar seine ICCU Probleme nicht los und die 12 V Akkus machen ewig die Grätsche, das gleiche Problem hat offenbar Toyota mit seinem Bz4X.
Wir Autofahrer sind doch nur begrenzt bescheuert und allemal der von ‚den‘ Politikern massiv verunsicherte Umsteigewillige wird seinen Verbrenner weiter fahren, wenn er von diesen Macken liest.
BRAVO Toyata, dass ihr dazz gelernt habt. Und nicht zuletzt deshalb werdet ihr erstmal weiterhin der weltweit größte Autobauer bleiben.
VW macht seinen ID2 auch erst fertig und wird damit einen RIESEN Erfolg haben.
Du solltest mal Deine Kristallkugel putzen, Sir Beelzebub .

Rolando schrieb:
„Toyota verdient gut mit Verbrennern in Afrika, Asien, Amerika.“

Noch.
Manche werden sich noch wundern, wie schnell z.B. auch in Ölimport-abhängigen Ländern in Afrika oder Asien die Nachfrage-Umstellung vom Öl-Verbrenner zum zusätzlich Solar-gestützten, mit Akkustrom fahrenden eAuto erfolgen kann.

In den südamerikanischen Staaten wird die Entwicklung vermutlich erst einmal uneinheitlich sein, im weltweit größten Ölförderland USA erwarte ich eine nur verlangsamte, aber dennoch steigende Nachfrage nach eAutos.

Übrigens wird die zunehmende Zahl der vor Ende der Lebensdauer „ausrangierten“ Verbrenner auch einen Druck auf die Nachfrage nach Neu-Verbrennren – ggf. auch in anderen, mehr Öl-orientierten Ländern – ausüben. Als Gewinner sehe ich da Toyota eher nicht.

Toyota verdient gut mit Verbrennern in Afrika, Asien, Amerika. Die können sich Zeit lassen weil die Welt sehr langsam auf Elektromobilität umstellt. Leider ist das so.

Noch scheint Toyota ja gut ohne BEV durchzukommen. Aber irgendwann muss der Umschwung kommen und der muss dann sehr schnell erfolgen. Oder der Absatz beschränkt sich nur noch auf Märkte ohne BEV. Aber bis dahin ist noch ein paar Jahre hin. Wenn die Vorbereitung gut läuft kann die Umstellung ja schnell gehen. Erfahrung mit Elektromotoren und Akkus haben sie ja aus dem hybrid Geschäft ohne Ende. Den Nokia Effekt sehe ich noch nicht, kann aber ja noch kommen.

Ein Auto besteht aber normalerweise nicht nur aus einer Technologie, sondern aus vielen verschiedenen, die alle zusammen erst ein gutes Fahrzeug ausmachen.

Mag vielleicht die Batterie mit einem Quantensprung sein, aber wenn man dazu keine Software für gute Ladeplanung, Batterievorkonditionierung, Plug&Charge, 800V, Scheibenheizung und was auch immer der einzelne Kunde bevorzugt beim BEV nicht marktreif bekommt, weil nichts verkauft wird und serienreife bekommt, dann bleibt man auch hinten dran, wenn dann irgendeine Batterie langsam in homöopathischen Dosen zur Verfügung steht, weil der Rest nicht funktioniert.

Was sollen sie machen? Ein unfertiges Produkt auf den Markt schmeißen?

Beim ID.3 hat man ja gesehen wie gut das funktioniert hat.
VW hätte da besser auch mal 1-2 Jahre länger entwickelt.

Toyota ist 2024 weltweit der erfolgreichste Automobilhersteller.

Sicher eine nachvollziehbare Strategie, wenn eine Entwicklung noch nicht fertig ist, die Markteinführung dann zu verschieben. Irgendwann ist der Zug dann aber abgefahren und die Glaubwürdigkeit leidet.
Bei der Dynamik, die gerade auf dem Markt herrscht, habe ich die Befürchtung, dass Toyota zurückbleibt, da alles verschlafen wurde, was künftig gewünscht wird.

Toyota geht den Weg von Nokia, man kann in Slow Motion zusehen wie der große Hersteller von KFZ gegen die Wand fährt!