Das Tesla Model 3 hat sich seit seiner Einführung im Jahr 2017 als das Schlüsselprodukt im Portfolio des Elektroauto-Herstellers aus den USA erwiesen. Mit seinem Start in Europa im Jahr 2019 hat dieses Mittelklasse-Elektroauto die Verkaufszahlen des Unternehmens erheblich gesteigert. Nach sechs erfolgreichen Jahren auf dem Markt, in denen über zwei Millionen Einheiten verkauft wurden, steht nun eine bedeutende Aktualisierung an.
Die wichtigsten Neuerungen beim Facelift des Model 3 als Stichpunkte:
Abmessungen und Reichweite
- Länge: 4720 mm
- Breite: 2089 mm
- Höhe: 1441 mm
- Reichweite Standard Range (SR): bis zu 554 km
- Beschleunigung SR: 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h
- Reichweite Long Range AWD (LR): bis zu 678 km
- Beschleunigung LR: 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h
Exterieur
- zwei neue Lackierungen – Ultra Red und Stealth Grey
- neue Scheinwerfer und Heckleuchten
- überarbeitete Felgen
Interieur
- neues Lenkrad in Anlehnung an Model S/X
- keine Schalthebel mehr, Blinker linksseitig auf dem Lenkrad
- neu gestaltete Mittelkonsole
- belüftete Vordersitze – steuerbar über App
- Ambientebeleuchtung
- 8 Zoll-Display im Fond
- Gepolsterte Rücksitze (jetzt perforiert, aber nicht belüftet wie die Vordersitze)
- hochwertigere Materialien
- Verbessertes Wi-Fi und Bluetooth
- Größerer Kofferraum, 594 Liter statt 561 Liter
Das sogenannte „Projekt Highland“ war in den letzten Monaten Gegenstand vieler Spekulationen. Diese Neugestaltung betrifft hauptsächlich die Variante mit Heckantrieb und die Long-Range-Version des Model 3. Interessanterweise wurde die Performance-Version in der Ankündigung von Tesla nicht erwähnt, was zu Spekulationen führt, ob sie möglicherweise aus dem Sortiment genommen wird.
Tesla Model 3 Facelift: Abmessungen und Reichweite
Die Abmessungen des Tesla Model 3 haben sich nur geringfügig geändert. Das Fahrzeug ist minimal länger und misst nun 4720 Millimeter. In der Höhe ist es ein wenig verringert worden und misst 1441 mm. Die Bodenfreiheit wurde laut Datenblatt von 140 mm auf 138 mm leicht reduziert.
Die geschätzte WLTP-Reichweite für das aktualisierte RWD Model 3 mit 18-Zoll-Rädern beträgt 554 Kilometer, während die maximale Reichweite AWD-Variante (LR) mit dieser Bereifung für 678 km gut ist. Das ist eine Steigerung von etwa 11 bis 12 Prozent gegenüber den aktuellen Modellen.
Mit den optionalen 19-Zoll-„Nova“-Rädern kann das RWD Model 3 auf dem WLTP-Zyklus 513 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen, während die LR-Version 629 km schafft.
Neugestaltung und technologische Fortschritte
Die Neugestaltung des Model 3 zeigt sich in einer verfeinerten Optik. Die schlankeren Scheinwerfer sind ein sofort erkennbares Merkmal, ebenso wie die Überarbeitung des Frontstoßfängers und der Außenspiegel. Das Elektroauto präsentiert sich mit einem kantigeren Design, das durch aktualisierte Rücklichter, die nun in den Kofferraumdeckel integriert sind, ergänzt wird. Tesla hebt hervor, dass diese Rücklichter „superhelle Farben“ bieten sollen. Zudem wurden zwei neue Farboptionen eingeführt: Ultra Red und Stealth Grey.
Die aerodynamischen Verbesserungen beschränken sich nicht nur auf das Karosseriedesign. Auch die neu gestalteten Felgen und Reifen sind darauf ausgelegt, den Rollwiderstand zu verringern und so die Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen.
Innovationen im Innenraum
Im Innenraum setzt Tesla auf hochwertigere Materialien, darunter Aluminium und feine Stoffe. Ein Hingucker ist die anpassbare Ambientebeleuchtung, die den gesamten Innenraum durchzieht.
Die Mittelkonsole wurde ebenfalls überarbeitet und bietet Aluminium-Elemente, großzügige Staufächer und zwei kabellose Lademöglichkeiten für Mobilgeräte. Die Integration von USB-C-Ladeanschlüssen mit einer Leistung von 65 Watt ist ein weiterer Schritt in Richtung moderner Konnektivität. Das Infotainment-System des Autos ermöglicht auch die Synchronisation von Handydaten über Bluetooth.
Tesla betont, dass der Innenraum dank Akustikglas und verbesserten Schalldämmmaterialien leiser sein soll. Das Soundsystem des Model 3 wurde ebenfalls verbessert. Die Long-Range-Version verfügt über 17 Lautsprecher, während das Basismodell mit neun Lautsprechern ausgestattet ist. Ein neues 8-Zoll-Display hinten bietet zusätzliche Kontroll- und Unterhaltungsoptionen für die Passagiere im Fond.
Ein weiteres neues Feature ist die „Smart Shift“-Funktion, die bereits in den Modellen S und X zu finden ist. Sie ermöglicht es dem Auto, automatisch die richtige Fahrtrichtung beim Start zu wählen.
Ausblick: Preise und Verfügbarkeit Tesla Model 3 Facelift
Der italienische Preis von 42.490 Euro für das Basismodell und 49.990 Euro für die Long-Range-Version gab bereits im Vorfeld einen Hinweis darauf, was die deutsch Kunden erwarten können. Das Model 3 Upgrade startet in Deutschland bei 42.990 € vor staatlicher Förderung.
Die Auslieferungen des aktualisierten Model 3 sollen Ende Oktober in Europa und dem Nahen Osten beginnen. Es wird erwartet, dass Tesla bald Details zum nordamerikanischen Modell und seiner Verfügbarkeit bekanntgeben wird.
Die Produktion des überarbeiteten Model 3 hat in der Gigafactory Shanghai bereits begonnen, die als größter Produzent von Tesla-Elektroautos gilt und ein globaler Export-Hub ist. Die nordamerikanische Version wird voraussichtlich in den USA hergestellt, im Werk in Fremont von Tesla in Kalifornien, wo bereits mehrere Testfahrzeuge gesichtet wurden.
Quelle: Tesla – Pressemitteilung
Bravo Tesla. Die Reise geht weiter und die Richtung stimmt.
:) !
Ohne Blinkerhebel? Ich verstehe immer noch nicht wie so eine Geschichte zugelassen werden konnte.
Ich sehe nichts zu V2L. Hat Tesla das immer noch nicht intigriert?
Ich lach mich scheckig. Ein Mini-Facelift nach sechs Jahren. Ich das erinnern: Im Vorfeld hieß es aus Fankreisen erst, man würde auf eine deutlich günstigere Plattform wechseln. Nein. Dann fand man Schnittstellen, die darauf hindeuten, dass es Instrumente und CarPlay geben könnte. Nein. Ebenso gab es Spekulationen, das Modell würde eine Heckklappe bekommen. Nein. Auch war ein 90 kWh Akku in Rede. Nein. Es bleibt alles, wie es ist, die Detailänderungen sind ein Witz und nicht der Rede wert.
Ich hätte ja nicht gedacht, dass man das Design noch verschlechtern kann.
Aber das neue Frontdesign zeigt ja eindeutig die Ausrichtung auf die chinesische Zielgruppe…
Das sagt hier ausgerechnet jmd., der riesige BMW-„Nagezähne“ akzeptiert …
Das Ding wird seinen Weg weiter machen und als Aktionär freut mich das.
Aber hat der jetzt schon die M3P-Zellen? Scheinbar nicht.
Was ich nicht verstehe: Mein Hund hat auf der Rückbank jetzt ein Display, aber ich als Fahrer kein Cockpit-Display. Letzteres würde doch so manchen deutlich mehr erfreuen.
paar gute verbesserungen. aber warum die rückbank ein display bekommt aber der fahrer nicht, ist fatal.
Das Auto ist komplett neu aufgebaut, mit den neuen Castingteilen, welche weniger Einzelteile und mehr Sicherheit versprechen. Das Auto wird natürlich ein weltweiter Erfolg, auch wenn hier eine unwissende ewig gestrige Meute, nicht versteht, wohin die Reise geht.
Da gehts ja heute ab, bisschen Öl muss noch sein.
zickfach mehr Verkäufe als der i4 – EQC Limo gibt es nicht – VW-Audi wer ist das? Null Antworten auf diesen Wagen, Verzweiflung ließt man im bashing.
Tolles Upgrade für die ersten Model3 Käufer aus 2019, deren Garantie/Leasing nun erlischt.
Schnell ist klar, dass es erneut fast nur um Steigerung der Effizienz geht. Das ist beachtlich. Knapp 50 km mehr Reichweite bei vermeintlich gleicher Akkugröße hängt die Konkurrenz weiter ab. Das mag für Leihen nach nicht viel klingen, aber während andere mit einer 90 kW Batterie genauso weit kommen und ne Stunde beim Laden stehen, fährt man mit dem Facelift einfach nach 20-30 min die nächsten 400 km Autobahn. Fürn Alltag reicht es sowieso schon lange für die meisten.
was zu Spekulationen führt, ob sie möglicherweise aus dem Sortiment genommen wird.?
Bekannterweise war es immer so dass die Performance Variante nachgereicht wird bei Tesla .
Ich denke Modelle streichen müßen eher deutsche Hersteller da denen die Luft und das Geld ausgeht .
schade…ich bin von Tesla echt enttäuscht …..ich habe mehr erwarten…besonders bezüglich der Batterie…nichts neues…..Seit 30 Jahre kann man ein leiseres Auto herstellen…nichts neues