Sono Motors: Nur erfolgreicher Börsengang kann vor Insolvenz retten

Genau aus diesem Grund warte auch ich auf dieses Auto

Was darüber hinaus noch wichtiger ist, Sono selber sollte überleben, der Sion könnte es vielleicht. Denn es ist wichtig, herauszufinden, das etwas funktioniert, aber es ist genauso wichtig, herauszufinden, warum etwas nicht funktioniert in Bezug auf die solare Ladetechnik.
Das klappt leider nur dann sinnvoll, wenn die Firma als solches überlebt und mehr als nur die bisherigen Prototypen auf die Straße bringt.

Tesla sehe ich als Sonderfall an, denn neben den BEV ist Elon Musk sehr umtriebig und baut erfolgreiche Raketen, die Dinge können, die andere so nicht können.
Man traut ihm zu, dass alles, was er anfasst, auch erfolgreich funktionieren wird. Aber der Börsenwert von Tesla ist schon beeindruckend. Da stimme ich dir zu.

Das würde ich so nicht sagen. Bei Tesla steht schon Lage kein irgendwie reeller Gegenwert mehr dahinter.
Aber die Leute kaufen und kaufen.
Wie hieß es vor einiger Zeit die Chancendas es klappt waren finanziell gesehen nie besser.

Ich drücke weiter die Daumen und warte gespannt darauf wie es weitergeht.

Die Börse ist kein Geldspeicher, den man unbegrenzt anzapfen kann. Sono hat einen wichtigen Schritt durchaus erfolgreich ausgeführt, aber nur rund 150 Millionen eingenommen. Das hätte ich jetzt nicht so erwartet. Respekt!
Bis zur auslieferungsfähigen Serie sind nach wie vor noch weitere Schritte notwendig. Wobei es durchaus möglich sein kann, dass Sono an sich überlebt, aber nicht der Sion. Das wird sich zeigen. Bei den eigentlich völlig unsinnigen Flugtaxis zeichnet sich evtl. ein ähnlicher Prozess ab. Die Dinger selber sind völliger Unfug, wenn man damit nur 2 Passagiere über ganz kurze Strecken befördert. Aber das Know-how ist es keinesfalls, denn viel davon kann in anderen Bereichen verwendet werden.
Wie auch immer, Patente und Börse mögen zwar verlockende Begriffe sein, sichern aber niemals automatisch das Überleben.

Darum geht es auch nicht, es geht vor allem darum, dass genügend Mittelzufluss stattfindet, damit sich die Firma weiterentwickeln kann.

Sono Motors ist erfolgreich an der Börse angekommen, nix insolvent

Der Vergleich mit Tesla ist alles andere als falsch.
Ja Musk hatte damals schon einen Namen und Kapital.
Das Produkt E-Auto aber keineswegs.
Es gab keine Ladestationen, man musste zu Hause laden.
Ohne den Glauben der Aktionäre hätte sein Vermögen auch nicht gereicht.

Die Gründer von Sono haben zwar keinen Status als Galleonsfiguren aber zumindes gab’s bzw. gibt’s heute in den Köpfen der Leute ein Bewusstsein dafür das E-mobilität funktioniert. Zumindest die Hürde müssen sie nicht nehmen.
Zulieferer gibt’s auch.

Sono hat viele Fehler gemacht, das ist Fakt. Eine handgebaute Kleinserie ganz am Anfang als Beweis das das Konzept das versprochene leistet wäre absolut sinnvoll gewesen.

Was ich mit dem Vergleich bezwecken will ist folgendes.
Ob die Investoren an das Produkt oder den Verkäufer glauben ist fast zweitrangig. Nur Glauben müssen sie.

Bei Musk werden die meisten mehr an den Mann als an die e-mobilität geglaubt haben. Zumindest in den ersten Jahren.
Bei Sono Motors ist es eher umgekehrt denke ich.

Es muss finanziell eine kritische Masse erzeugt werden die es dem Produkt erlaubt auf den Markt zu kommen.

Danach entscheidet dann der Kunde.

„In etwas komplett neues zu investieren für das es noch nicht einmal eine Infrastruktur gibt ist recht riskant.“

Diese Gedanken werden wohl nicht die entscheidende Rolle gespielt haben. Dennoch – Straßen gab es und Benzin wurde in der Apotheke gekauft.

„Sono wird, wie jedes Startup, von Anfang an von Investoren getragen.
Das wird zwangsläufig so bleiben bis sie Gewinne machen.“

Der Vergleich mit Elon Musk ist sinnfrei, denn der hatte mit Paypal vorgelegt, hatte Geld und das Vertrauen der Investoren.Außerdem hat er nicht neu gegründet, sondern Tesla Motors aufgekauft.
Die amerikanische Unternemens- und Risikokultur unterscheidet sich auch von der hiesigen. Mal davon abgesehen, dass rund 90% hiesiger Startups Pleite gehen.
Gottfried Daimler war auch Industrieller, besaß auch Geld und Vorerfahrungen. Er war sich der Risiken sicherlich bewusst.

Allerdings sind auch die Gründer von Sono alles anders als Anfänger. Umso mehr verwundert es mich, dass sie einen derartigen Murks machen. Wahrscheinlich haben sie sich selber über- und den Markt unterschätzt. Nach wie vor fehlt eine mindestens zweistellige Flotte an Versuchsfahrzeugen (oder habe ich was verpasst?), die realistische Alltagsdaten der solaren Nutzung sammelt.Denn wenn das nicht so funktioniert, ist das nur ein Fahrzeug unter vielen anderen Mitbewerbern. Dann schaut der normale Käufer vornehmlich auf den Preis, wohlgemerkt: der normale Käufer.

„Nur Reiche spielen damit rum.“

Genau das ist das Problem von Sono, sie peil(t)en einen Massenmarkt an und verspielten somit die Chance, Geld durch teure Fahrzeuge einzunehmen.
Sono hat auch nichts erfunden, was neu ist und die Tatsache, dass Solarpaneels im PKW nicht genutzt werden, kann vieles bedeuten. Unter anderem auch, dass es sich nicht rechnet und/oder technisch sinnvoll ist. Sogenannte „neue Ideen“ sind nicht immer das, was die Erfinder sich erhoffen.

Und jetzt wird Sono ganz hart geerdet. Fairerweise muss dazu auch gesagt werden, dass die aktuellen Probleme aufgrund Covid 19 nicht ihnen anzulasten sind, sie kommen aber deutlich erschwerend hinzu.

Da gebe ich ihnen in vielen Punkten recht.
Die technischen Daten müssen spätestens Anfang 22 feststehen.
Die extra Zeit räumenich denen ein denn
der neue Akku hat mehr Gewicht.
Das wird zumindest ev. folgen für die Anhängerlast haben weshalb die alte Ansage derzeit wieder in Schwebe ist.