Hairpin-Wicklung und Zweigang-Getriebe verleihen dem Porsche Taycan Turbo seine Power

Sollte bedenken, dass es sich beim Model S auf der Nordschleife um kein Serienfahrzeug gehandelt hat. Das nur am Rande. Aber so oder so ordentliche Leistung.

Die neuesten Schlagzeilen: Tesla blamiert Porsche.
Model S auf der Nordschleife 20 Sekunden schneller als Taycan.
Peinlich war die Überrundung für die Sportwagenschmiede aus Zuffenhausen. Denn im Gegensatz zum nagelneuen Taycan ist das Model S grundsätzlich ein sieben Jahre altes Fahrzeugkonzept, dazu noch als Familienlimousine nicht mal ein Sportwagen. Porsche kann froh sein, dass Tesla nicht gleich den neuen Roadster dabei hatte … na dann gute Nacht Porsche !!!

Was mich wundern würde….

Wieviel Getriebeöl das Getribe fasst und was die Wartungsintervalle dafür sein werden….

Nicht unerheblich für die Nutzung….

>Eingefleischte Porsche-Fans bleiben auch bei einem (vielleicht 2020 erscheinenden) Roadster nichtsdestotrotz bei der Stammmarke.

Ja genau… bis sie dann Aussterben, diese Eingefleischten…. und dann hat Porsche keine Kunden mehr… Und das mit der Zielgruppe….da bin ich mir jetzt nicht so sicher ob dem wirklich so ist…

Inwiefern zeigt der Name Inkompetenz? Turbo und Turbo S bezeichnet einfach nur die besten Modelle im Lineup bei Porsche – es ist eine traditionelle Nomenklatur der Firma. Es wäre bescheuert, das für ein Modell über den Haufen zu werfen. Stellen Sie sich vor, jeder Porsche (abgesehen von wenigen Sondermodellen) hat heute einen Turbolader, selbst, wenn er nicht Turbo heißt. Die Bezeichnung hat sich eingebürgert und fertig. Das Model 3 ergibt namentechnisch auch keinen Sinn, da es eigentlich ihr viertes Modell ist (, ja, mir ist bewusst, dass es ursprünglich E heißen sollte).

Darüber hinaus wird der Porsche nicht zu einem Ladenhüter werden. Der Taycan hat nicht die gleiche Zielgruppe wie ein Model S. Eingefleischte Porsche-Fans bleiben auch bei einem (vielleicht 2020 erscheinenden) Roadster nichtsdestotrotz bei der Stammmarke. Der Roadster wird übrigens seine angedachten 1.9s 0-100 nicht halten können, das hat Herr Musk persönlich auf 2,1 s nachkorrigiert.

Allein die Bezeichnung „Turbo“ (Porsche Taycan Turbo) zeugt schon von der völligen Inkompetenz von Porsche, in Bezug auf eMobilität. Tesla hat hier sicher nichts zu Befürchten.
Wenn der Tesla Roadster erscheint, kann Porsche sowieso einpacken und wird zum Ladenhüter.

„Die Innovationen dürfen Porsche zugeschrieben werden.“

Welche Innovationen? Besonders effiziente Maschinen, die schlechter performen (bezogen auf die Effizienz) als Tesla?

Mir ist schon klar, dass man von einem vergleichsweisen Newcomer nicht gleich erwarten muss, dass er den langjährigen Platzhirsch in Sachen Effizienz schlägt, nur dann würde ich auf solche Formulierungen auch eher verzichten. Sie provozieren doch nur, dass man sie hinterfragt.

Die E-Maschinen werden bei Porsche in Zuffenhausen gefertigt. Sie wurden zudem auch von Porsche entwickelt. Natürlich hält man sich dabei externe Firmen mit ins Boot. In diesem Fall soweit ich weiß MagnetMarelli. Wo ist das Problem? Die Innovationen dürfen Porsche zugeschrieben werden.

Besonders effiziente Maschinen?

Ich bin soeben in obigem Beitrag am Passus „Durch die zwei besonders effiziente E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse, verfügt der Taycan Turbo also über einen Allradantrieb.“

Nun vergleiche ich einmal mit dem unmittelbaren Konkurrenten Tesla Model S Performance.

MSP: durchschnittlicher Verbrauch auf 100 km gem. Website (WLTP): ca. 20,0 Kw/h, Einganggetriebe, cW-Wert: 0,24.

TTS: durchschnittlicher Verbrauch auf 100 km gem. Website (WLTP): ca. 26,9 Kw/h und dies trotz Zweiganggetriebe sowie einem besseren cW-Wert von 0,22. Zwar verfügt der TTS über eine größere und breite Bereifung, dies erklärt jedoch nicht dieses deutliche Delta.

Zudem fände ich es durchaus interessant zu erfahren, ob der E-Motor überhaupt wesentlich von Porsche konstruiert bzw. gefertigt wird oder wie etwa bei MB von ZF gefertigt wird.

Da ich hierzu keine Angaben seitens Porsche finden konnte, halte ich es für wahrscheinlicher, dass dieser eine Fremdleistung darstellt. Was ja auch auf den Akku (LG Chem) zutrifft.