Citroen erweitert das Angebot für die ë-C4 und ë-C4 X-Modelle. Die beiden Fahrzeuge erhalten einen leistungsstärkeren Elektromotor und eine höhere Reichweite von bis zu 420 km nach WLTP-Zyklus. Diese Seigerung erreicht Citroen durch den Einsatz eines neuen Elektromotors sowie einer optimierten Batteriezusammensetzung.
Die Verbesserungen in Reichweite und Leistung beim ë-C4 und ë-C4 X basieren, wie bei anderen Modellen des Stellantis-Konzerns, auf der Kombination einer neuen 54 kWh-Batterie mit verbesserter Chemie und einem effizienteren Elektromotor mit 115 kW (156 PS) Leistung. Das Resultat ist eine um etwa 17 Prozent höhere Reichweite im Vergleich zur ersten Generation.
Das Angebot beinhaltet weiterhin die bestehende Elektrovariante mit einem 100 kW (136 PS) Motor und einer 50 kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 360 km ermöglicht. Die neuen Optionen kommen zusätzlich dazu und bieten den Kunden somit eine größere Auswahl.
Die neue 54 kWh-Batterie weist eine höhere Nickelkonzentration (80 Prozent Nickel, 10 Prozent Mangan und 10 Prozent Kobalt) auf, was zu einer verbesserten Energiedichte und einer längeren Batterielebensdauer führt. Die Batterie verfügt über 102 Zellen und 17 Module, eine Flüssigkeitskühlung und eine serienmäßige Wärmepumpe.
Der neue 115 kW (156 PS) Hybrid-Synchron-Elektromotor (HSM) bietet eine um 15 kW (20 PS) höhere Leistung bei gleichbleibender Effizienz. Mit einem sofort verfügbaren Drehmoment von 260 Nm sorgt der neue Motor für ein ansprechendes und agiles Fahrverhalten.
Trotz der gestiegenen Batteriekapazität bleiben die Ladezeiten unverändert. Es stehen zwei Arten von bordeigenen Ladegeräten zur Verfügung: ein einphasiges 7,4 kW-Ladegerät als Standard und ein dreiphasiges 11 kW-Ladegerät als Option. Darüber hinaus sind ë-C4 und ë-C4 X mit Schnellladung kompatibel: An einer 100 kW-Schnellladestation kann der Ladezustand von 20 Prozent auf 80 Prozent in weniger als 30 Minuten erhöht werden.
Quelle: Stellantis Pressemitteilung
Nicht der Motor bietet eine höhere Leistung sondern der Inverter ist für eine höhere Abgabemenge konfiguriert.
Das Leistungsspektrum der Inverter ist relativ breit gestreut, zB. der Bosch Inverter Gen4 kann von 70 bis 250kw Spitzenleistung konfiguriert werden. Verwendet der Hersteller die passende Motoreinheit kann er Modelle von 50-300kw Leistung mit einem einzigen Motor abdecken.
Ist also keine aufwändige Aktion für den Hersteller, die Dimensionierung „von bis“ wurde schon beim Design der Komponenten gemacht und um diese Anzupassen bedarf es einer minimalen Änderung!
Quellenangabe:
https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/elektromotoren/eachse/
https://www.bosch-mobility.com/de/loesungen/leistungselektronik/inverter-generation-4/