Richtig ruhig wird es um ein mögliches Elektroauto von Apple nicht. Personell hat sich im ehemaligen „Titan“-Projekt einiges getan, eine neue Plattform-Strategie steht im Raum und erste 3D-Designs des vermeintlichen Apple E-Autos seien aufgetaucht. Die aktuellen Entwicklungen haben wir nachfolgend zusammengefasst. Doch zunächst ein Rückblick.
Die automobilen Bemühungen des iPhone-Herstellers, bekannt als Projekt Titan, sind seit 2014 am Laufen. Denn ungefähr zu diesem Zeitpunkt habe das amerikanische Unternehmen begonnen sein eigenes E-Auto von Grund auf zu entwerfen. Im Februar 2019 wurde berichtet. Das Apple offiziell Stellung bezogen und seinen Ausflug in die E-Mobilität als beendet erklärt hat. Doch dann kamen in letzter Zeit vermehrt Gerüchte auf, dass Apple das Projekt nicht in Gänze beendet habe. Eine etwaige Zusammenarbeit mit Hyundai und KIA wurde dementiert. Und auch ein Apple iCar auf Basis der Canoo-Skateboard-Plattform ist nach deren jüngsten Neuausrichtung nicht mehr vorstellbar.
Zur eigentlichen E-Plattform verlieren die Medien derzeit wenige Worte, dafür zur potentiellen Software-Plattform des E-Autos. Diese soll auf Apple Carplay beruhen und zu einem eigenständigen Betriebssystem erweitert werden. Der Nomenklatur Apples folgend könnte es carOS heißen. Neben der Weiterentwicklung zum eigenständigen Betriebssystem soll Apple auch an der Entwicklung der entsprechenden Chips arbeiten.
Des Weiteren soll Apple Insidern zufolge mit den chinesischen Unternehmen CATL und BYD über die Lieferung von Batterien für sein Elektroauto-Projekt iCar verhandeln, wie die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf vier Insider berichtet. Die Gespräche seien allerdings noch in einem frühen Stadium und es sei nicht klar, ob sie auch zu einer Zusammenarbeit führen.
Das gemeinsame Joint-Venture von LG und Magna firmiert derzeit als “ LG Magna e-Powertrain“ und könnte als einen seiner ersten Kunden Apple für sich gewinnen. Laut Informationen der Korea Times wird davon ausgegangen, dass das Joint-Venture die erste Serie des Apple Elektroautos fertigen wird. Vor 2025 sei allerdings mit keinem Serienfahrzeug zu rechnen.
In puncto Personalien verzeichnete Apple ebenfalls Neuzugänge in den vergangenen Monaten. Nachdem Ulrich Kranz für BMW die Entwicklung des wegweisenden i3 und des i8-Hybrids leitete, ging er zu dem Startup Faraday Future und gründete später Canoo. Kranz soll im Project Titan eine Führungsrolle direkt unter dem ehemaligen Model-3-Produktionsleiter Field innehaben.
Tim Cheng leitete das Team für Autobetriebssysteme bei Drive.ai. Apple kaufte 2019 die Entwicklerschmiede von autonomen Fahrsystemen. Hans Lee hingegen kam erst im März dieses Jahres dazu. Er verließ zuvor das von ihm mitgegründete Unternehmen Freedom Robotics, das Software zur Steuerung von Roboterflotten entwickelt.
Quelle: t3n.de – Apple Car: Neue Gerüchte von carOS bis zu CATL-Akkus
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