Diese 7 Autokonzerne sind derzeit am innovativsten
Wer denkt das Automobil schon weiter als die anderen? Früher waren das oft die Deutschen, doch das hat sich nun ...
Wer denkt das Automobil schon weiter als die anderen? Früher waren das oft die Deutschen, doch das hat sich nun ...
Alles nur geklaut? Ein kleines Unternehmen wirft dem ehemaligen Geschäftspartner VW vor, sich die Modell-Bezeichnung "ID.X" unrechtmäßig angeeignet zu haben.
Bei Audi bleibt kein Stein auf dem Anderen. Die Transformation hin zur Elektromobilität wird zur Chefsache. Mit allen Vor- und ...
VW und XPeng entwickeln die E/E-Architektur der Chinesen gemeinsam weiter. Der Autobauer bietet seine ersten E-Autos ab Mai auch in ...
Die deutschen Wettbewerber stehen vor einer doppelten Herausforderung: Sie müssen innovativer werden – oder günstiger.
Der Audi R8 ist in Heilbronn quasi Geschichte. Mit der Fertigung von Batteriemodulen könnte aber eine neue Aufgabe auf das ...
Ist das 20.000 Euro Elektroauto von Volkswagen schon wieder Geschichte? Es scheint fast so. Die Zusammenarbeit zwischen VW und Renault ...
Der VW Konzern zeigt sich unbeeindruckt von den Entwicklungen am Elektroautomarkt. Auch künftig werde man voll auf E-Mobilität setzen.
Volkswagen nimmt bis zu 50.000 Euro pro Mitarbeiter:in in die Hand, um Personal abzubauen. Zudem wird der Eintritt in Altersteilzeit ...
Deutschland schwächelt beim E-Auto-Absatz überdurchschnittlich. Und verliert seine Spitzenposition in Europa.
Automobilhersteller setzen bei der E-Mobilität auf verschiedene Elektromotor-Konzepte. Wir haben die deutschen Hersteller genauer betrachtet.
Volkswagen will von seinem Elektroauto-Kurs nicht abweichen: „E-Autos sind inzwischen technisch überlegen“, sagt VW-Chef Oliver Blume.
Eine Milliardeninvestition und zwei neue E-Modelle: Volkswagen will mit einer neuen Elektro-Strategie für nachhaltigen Erfolg in China sorgen.
Drei Prozent weniger Elektroautos hat VW zuletzt weltweit verkauft. Die Bestellungen für E-Autos allerdings legten im dreistelligen Prozentbereich zu.
Seat verantwortet die Produktion der künftigen urbanen Elektromodelle des Volkswagen Konzerns, die den Zugang zu Elektroautos demokratisieren sollen.