Experte: “E-Auto-Akkus könnten um 75 Prozent umweltfreundlicher sein”
Laut McKinsey-Berater Martin Linder sind bei E-Auto-Batterien "Verbesserungen von 75 Prozent und mehr möglich" – vor allem in Sachen Umweltbilanz.
Laut McKinsey-Berater Martin Linder sind bei E-Auto-Batterien "Verbesserungen von 75 Prozent und mehr möglich" – vor allem in Sachen Umweltbilanz.
Günstigere Alternativen, hoher Energiebedarf, fragwürdige Umweltbilanz und ein mögliches Hindernis für die Antriebswende – vieles spricht gegen E-Fuels.
In dieser Podcast-Folge beschäftigt uns Teslas Geschäftsmodell, VW ID.4 Angriff auf den Volumenmarkt und Polestars Ökobilanz über den gesamten Lebenszyklus.
Plug-in-Hybride sind nur dann umweltfreunlich, wenn sie möglichst oft geladen werden. Das ist allerdings nicht immer der Fall.
Spannender Ansatz: einen VW Caddy Benziner demontieren und mit Elektroantrieb wieder aufbauen, um einen möglichst genauen Vergleich anstellen zu können.
Einer breiten Einführung von Elektroautos zwischen 2020 und 2030 steht nichts im Wege, jedoch sind zahlreiche Herausforderungen anzugehen.
Die Nutzung von Strom aus regenerativen Quellen halbiert den CO2-Fußabdruck des Mercedes-Benz EQC um knapp die Hälfte.
Die allgemeine Umweltbilanz des Elektroautos hängt von der Art der Stromerzeugung ab und davon, wie die Batterien gesammelt und recycelt ...
Mit der Verwendung von europäischem Durchschnittsstrom hat man einen Vorteil gegenüber des Verbrenners von gut 23 Prozent. Rund 47 Prozent ...