Interne Spannungen bei Audi: Führungskräfte unter Druck
Bei Audi bleibt kein Stein auf dem Anderen. Die Transformation hin zur Elektromobilität wird zur Chefsache. Mit allen Vor- und ...
Bei Audi bleibt kein Stein auf dem Anderen. Die Transformation hin zur Elektromobilität wird zur Chefsache. Mit allen Vor- und ...
Polestar hat zuletzt deutlich weniger Autos verkauft als im Vorjahr, blickt aber mit neu sortierten Besitzverhältnissen optimistisch nach vorne.
Die immer strengeren Kreditvergabe-Kriterien und gestiegene Zinsen bedrohen Automobilzulieferer existenziell, wie eine aktuelle Studie zeigt.
Bosch-CEO Hartung zweifelt nicht am Elektroauto. Allerdings werde der Hochlauf langsamer verlaufen, als bisher angenommen.
Die Transformation zur E-Mobilität ist zwar in vollem Gange, wirft aber noch nicht genug Gewinn ab. ZF Friedrichshafen wird künftig ...
Das Stammwerk in München soll das erste von BMW sein, das nur noch Elektroautos baut. Ab 2027 ist dort gänzlich ...
Der Automobillieferer Bosch kämpft mit den Folgen der Transformation und will nun in der Antriebssparte bis zu 1500 Mitarbeiter sozialverträglich ...
In einem Interview äußert Stellantis-Chef Tavares Bedenken über die elektrische Zukunft der europäischen Autoindustrie und warnt vor weitreichenden Folgen.
Die überwiegende Mehrheit der Deutschen spürt die negativen Folgen der Klimakrise bereits deutlich und hält Maßnahmen zur Anpassung für erforderlich.
Die Zulieferersparte bei Bosch ist noch stark von Verbrennungsmotoren abhängig. Bis 2027 soll des dennoch erst einmal keine Entlassungen geben.
Im Rahmen des 11. Forums für Automobillogistik hat der Verband der Automobilindustrie (VDA) mit Branchenexperten den Elektromobilitätswandel diskutiert.
Weil Energie in Deutschland so teuer ist, lohnt sich für VW derzeit kein Bau einer zweiten deutschen Batteriefabrik.
Ziel des Projekts „Scale-up E-Drive“ ist es, kleine und mittlere Unternehmen in ihren Transformationsprozessen im elektrischen Fahrzeug-Antriebsstrang zu unterstützen
Die Autoindustrie muss den Vertrieb neu denken, um krisensicherer zu werden. Zauberwort: Agenturvertrieb. Doch was wird aus dem klassischen Händlerkonzept?
Andreas Rade, vom Verband der Automobilindustrie und Hannes Jaenicke, Umweltaktivist haben sich lebhaft über den Wandel der Mobilität ausgetauscht.