Auf dem Weg in den Salar de Atacama – Lithium auf der Spur
Gemeinsam mit SQM haben wir uns zum Ursprung der Lithium-Gewinnung begeben. In den Salar de Atacama in Chile. Wir teilen ...
Gemeinsam mit SQM haben wir uns zum Ursprung der Lithium-Gewinnung begeben. In den Salar de Atacama in Chile. Wir teilen ...
BASF hat umfassende Umstrukturierungspläne angekündigt. Die Sparte Batteriematerialien für Elektroautos soll ausgegliedert werden in ein eigenes Unternehmen.
China zieht die Zügel an: Was die Graphitexportbeschränkung für die Automobilindustrie bedeutet. Es düfte die Batteriefertigung beeinträchtigen.
Stellantis und das Rohstoffunternehmen NioCorp aus den USA haben ein Eckpunktepapier zur Abnahme von Seltenen Erden unterzeichnet.
BYD Chile SpA bekommt den Status eines qualifizierten Lithiumproduzenten verliehen. Bis 2030 sei die Verarbeitung von Lithium in Chile für ...
Mit steigender Elektroauto-Anzahl werden Rohstoffe wie seltene Erden oder Lithium und Kobalt knapper. Doch es gibt Auswege und Alternativen.
VW und Umicore können jetzt die industrielle Großserienfertigung von Kathodenmaterialien und Vorläufermaterialien in Europa vorbereiten.
StoreDot setzt künftig auf das Blockchain-Unternehmen Circulor, um CO2-Emissionen sowie die Herkunft der Rohstoffe transparent abzubilden.
Die Knappheit treibt schon jetzt den Preis für Lithium nach oben. Er liegt aktuell bei mehr als 70.000 Euro – ...
Attero will mit dem Geld Recyclingkapazitäten unter anderen in Polen, den USA und Indonesien aufbauen.
Afrikas rohstoffreiche Staaten Kongo und Sambia planen die Erweiterung der Wertschöpfungskette im eigenen Land - mit Batteriefabrik und Kupferkabelproduktion.
ZSW und Industrie entwickeln Hochenergie-Lithium-Ionen-Zellen mit neuem Material und Elektrodendesign.
Alle umweltrelevanten Aspekte eines Fahrzeugmodells untersucht Mercedes‑Benz mit einer Ökobilanz. Diese sei vor allem beim EQS besonders positiv.
Die beiden Unternehmen bündeln ihre Aktivitäten in den Bereichen Entwicklung, Rohstoffversorgung und Batterierecycling.
Eine neue Software von Audi prüft den Gesundheitszustand eines alten Akkus innerhalb weniger Minuten. Zuvor dauerte es deutlich länger.