Mercedes-Chefs: „Wir wahren die Tradition, egal welcher Antrieb im Fahrzeug steckt“
In einem Interview sprechen der Mercedes-CEO Ola Källenius und sein Aufsichtsratschef Bernd Pischetsrieder über die Ausrichtung der Marke im E-Zeitalter.
In einem Interview sprechen der Mercedes-CEO Ola Källenius und sein Aufsichtsratschef Bernd Pischetsrieder über die Ausrichtung der Marke im E-Zeitalter.
Mercedes-Benz hat bei CMBlu Energy eine rund 11 MWh fassende SolidFlow-Batterie als nachhaltigen Stromspeicher für das Werk Rastatt bestellt.
Ein knapp 5,13 Meter langes E-SUV voller Luxus: Das Mercedes-Maybach EQS 680 SUV kostet mindestens 200.000 Euro.
Mercedes-Chef Källenius setzt auf offenen Wettbewerb mit China zur Förderung von Innovation und Effizienz in Europas Automobilindustrie.
Auf seiner dritten jährlichen ESG-Konferenz hat Mercedes-Benz den Fortschritt bei der Erreichung seiner Klimaziele vorgestellt.
Mercedes AMG arbeitet derzeit daran, einen Wettbewerber für Porsche Taycan und Audi e-tron GT auf die Straße zu bringen. Ein ...
Weltweit gibt es nur eine Handvoll von Produktionen, die so modern sind wie die Factory 56 in Sindelfingen, in der ...
Bei Außentemperaturen in der Wüste von bis zu 34 Grad Celsius übertraf der Mercedes-Benz Vision EQXX seine eigene bisherige Bestmarke ...
Das erste Elektroauto auf der neuen AMG.EA-Elektroplattform ist bereits bekannt. Zumindest als Prototyp, der derzeit in Schweden unterwegs ist.
In Mannheim hat Mercedes-Benz seinen ersten eigenen Ladepark eröffnet, viele weitere sollen folgen. Nun gibt es mehr Details zum Konzept.
Das US-Institut IIHS hat die Sicherheit der automatisierten Fahrfunktionen von 14 Fahrzeugmodellen überprüft – mit einem ernüchternden Ergebnis.
Aufgrund stark gesunkener Preise für Elektroautos verzeichnen Leasingfirmen Verluste – und fordern nun Zugeständnisse sowie Ausgleichszahlungen von Herstellern.
Das zweite Mal treten Mercedes EQE und VW ID.7 innerhalb kurzer Zeit gegeneinander an – und nach diesen beiden Vergleichen ...
In China machen die beiden deutschen Autohersteller nun gemeinsame Sache – zumindest was den Ausbau der Ladeinfrastruktur betrifft.
Mit jedem Kilometer im aufgefrischten Elektro-Van wird deutlicher: Vergesst den EQS. Im EQV gibt es den echten Elektro-Luxus.