BMW-CEO Zipse fordert Aufweichung der CO2-Ziele
BMW-CEO Zipse meint, Europas Autohersteller seien nicht in der Lage, künftige CO2-Grenzwerte einzuhalten. Dabei ist BMW schon auf dem Niveau ...
BMW-CEO Zipse meint, Europas Autohersteller seien nicht in der Lage, künftige CO2-Grenzwerte einzuhalten. Dabei ist BMW schon auf dem Niveau ...
Laut Forschern wäre es klimatechnisch sinnvoll, fast alle Verbrenner-Autos unverzüglich stillzulegen. Es gibt laut detaillierten Berechnungen nur eine Ausnahme.
E-Autos haben unter allen Antrieben die beste Klimabilanz. Ab 90.000 Kilometer ist ein kompaktes E-Auto sauberer als ein Verbrenner. Und ...
Die Deutsche Umwelthilfe hat die Dienstwagen führender deutscher Politiker unter die Lupe genommen. Sehr viele fallen klimatechnisch glatt durch.
Elektroautos haben bei einer Lebenszyklusanalyse ganz klar die Nase vorn - und SUVs schneiden bei der Ökobilanz schlecht ab. Das ...
Ein aktueller Vergleich verschiedener Antriebsarten auf Basis der Golfklasse zeigt, dass E-Autos bei der Klimabilanz immer besser abschneiden.
Da die Hersteller bei Elektromodellen vor allem auf große SUV mit schweren Batterien setzen, wird viel Potenzial für ein besseres ...
Münchner Wissenschaftler legen die umfassendste Studie zur Klimabilanz verschiedener Antriebe vor: E-Autos eindeutig vorne!
Um das Potenzial von Elektroautos voll auszuschöpfen, fordert Volvo mehr Investitionen in grüne und saubere Energie.
Ein klimafreundliches SUV ist anders als man meinen möchte kein Widerspruch in sich, wie zwei VW-Führungskräfte erklären.
Der Streit um den Fortbestand/ Wachstum der E-Mobilität hat gerade erst begonnen, wie aufkommende Diskussionen unter Experten vermuten lassen.
Statt auf einen Durchbruch bei Akkus zu hoffen spricht sich Batterieforscher Tübke für andere Antriebsformen wie E-Fuels oder Wasserstoff aus.
Der Skoda Enyaq ist nicht nur auf der Straße lokal emissionsfrei: Der Hersteller liefert das E-Auto bilanziell CO2-neutral an seine ...
Mit einer Vielzahl von Maßnahmen will VW bis 2050 komplett klimaneutral werden.
Der Beitrag von E-Auto Start-Ups zum Klimawandel sei Maßstab nach dem man sich richten solle, nicht nach abenteuerlichen Börsenbewertungen so ...