IG-Metall: Tesla muss nach Nein zu Grünheide-Ausbau Dialog suchen
Nachdem die Mehrheit der Bürger im brandenburgischen Grünheide gegen einen Ausbau des Tesla-Werks ist, hofft die Gewerkschaft weiterhin auf eine ...
Nachdem die Mehrheit der Bürger im brandenburgischen Grünheide gegen einen Ausbau des Tesla-Werks ist, hofft die Gewerkschaft weiterhin auf eine ...
Nur 1000 Stellen sollen im saarländischen Ford-Werk bestehen bleiben, nachdem die Produktion des Ford Focus dort ausläuft und es keine ...
Die IG Metall rechnet mit einem Tarifvertrag für Tesla-Mitarbeiter in Grünheide. Der Autobauer hingegen verweigert dies, wie schon in Schweden, ...
Die neue IG-Metall-Chefin Christiane Benner befürchtet, dass die deutschen Hersteller den Zeitpunkt für günstigere E-Autos verschlafen haben könnten.
Die französische Regierung überarbeitet ihren Umweltbonus und legt ein neues Förderprogramm zum Leasing von E-Autos auf, das sich an Geringverdiener ...
"Fahren die die E-Mobilität bewusst gegen die Wand?" Das fragt sich die neue IG-Metall-Chefin mit Blick auf die Bundesregierung.
Was ist bloß los in Grünheide? In Teslas Gigafactory häufen sich Medienberichten zufolge Arbeitsunfälle in besorgniserregendem Ausmaß.
Die IG Metall fordert von Autoherstellern kostengünstigere Elektroautos. Auch die Politik müsse liefern, damit E-Autos für die breite Masse attraktiver ...
Während der Bau der Tesla-Fabrik in Grünheide voranschreitet, ignoriert Elon Musk Einladungen der IG Metall. Der Stimmung vor Ort ist ...
"Hire and fire", Zeitarbeit und duales Studium: So stemmt sich Tesla in Grünheide gegen den Fachkräftemangel.
Für Einkaufszentren soll eine Pflicht zum Aufbau von Ladesäulen kommen. So die Forderung der IG Metall. Der Handelsverband Deutschland sieht ...
Ein Konjunkturprogramm für nach Corona müsse mehrere Probleme angehen und dürfe nicht einseitig auf Autos fixiert sein.
Die IG Metall fordert für Zulieferer Unterstützung in Milliardenhöhe, bezahlen soll es die Bundesregierung, über die Zusicherung interessanter Zinssätze für ...
Der Wandel zur Elektromobilität hat zwar begonnen. Doch innerhalb der Autobranche wächst der Frust angesichts politisch bedingter Unzulänglichkeiten.
Gewerkschafter Frank Iwer ist der Meinung, dass Autohersteller und Zulieferer „die Elektrifizierung vorantreiben und in die Standorte investieren“ müssen.