Hersteller beenden umstrittene CO2-Verrechnung – bis auf zwei
Bislang können Autohersteller in Europa im CO2-Pooling ihre Emissionen oberhalb der Flottengrenzwerte mit denen anderer Hersteller verrechnen.
Bislang können Autohersteller in Europa im CO2-Pooling ihre Emissionen oberhalb der Flottengrenzwerte mit denen anderer Hersteller verrechnen.
Das EU-Parlament hat die Position zur Grenzwertverordnung für Nutzfahrzeuge mit großer Mehrheit beschlossen, aber die Hintertür für E-Fuels offen gelassen.
Die ab 2020 geltenden CO2-Grenzwerten für neu zugelassenen Pkw versprechen explosionsartiges Wachstum für E-Auto- und Plug-In-Hybride-Absätze.
Prof. Matthias Klingner ist der Meinung, dass es weitaus bessere Möglichkeiten als E-Autos gäbe, unsere Verkehrs- und Schadstoffprobleme zu lösen.
„Unser Kompass sollte der Schutz der Gesundheit der Menschen sein“, sagte Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) der Süddeutschen Zeitung.