Freudenberg eröffnet neues Batterieprüflabor in den USA
Wie wird die Zukunft der Batterietests aussehen? Freudenberg gibt einen Einblick auf sein neues Batterieprüflabor in Plymouth, Michigan.
Wie wird die Zukunft der Batterietests aussehen? Freudenberg gibt einen Einblick auf sein neues Batterieprüflabor in Plymouth, Michigan.
Freudenberg Sealing Technologies präsentiert "3D Thermal Barriers" für erhöhte Batteriesicherheit in E-Autos. Man will dem „Thermal Runaway“ vorbeugen.
Der Zulieferer Freudenberg arbeitet gemeinsam mit ZF Friedrichshafen an einer neuartigen hybriden Antriebslösung für schwere Nutzfahrzeuge.
E-Autos brauchen grünen Strom, Brennstoffzellenfahrzeuge benötigen Wasserstoff, Verbrenner bestenfalls synthetischen Kraftstoff. Doch macht das Sinn?
Für den Fernverkehr von Bussen und Lkw sei die Brennstoffzelle der geeignetere Antrieb, wie Michael Milch von Freudenberg erklärt.
Freudenberg arbeitet mit der ZF Friedrichshafen AG und FlixBus am Brennstoffzellenantrieb zukünftiger Fernbusplattformen. 2024 kommt dieser in Serie.
180.000 Tonnen Lithium, 450.000 Tonnen Nickel und 930.000 Tonnen Kobalt müssen 2030 aus Recycling gewonnen werden, um die E-Mobilität wachsen ...
Der Clou: Das flexible System kann wahlweise mit purem Wasserstoff, Methanol oder Flüssiggas (LNG) betrieben werden.
XMP 76P-Batteriesystem von Freudenberg Sealing Technologies/ XALT Energy wird 2 Zwillings-E-Motoren der E-Fähre zwischen Queens Wharf & Days Bay antreiben.
Freudenberg Sealing Technologies wird künftig durch ein Investment in das eigene Zentrallabor zu leistungsfähigeren Lithium-Ionen-Akkus beitragen.
Mit dem Qualitätssiegel „Made by Freudenberg“ sollen ab dem ersten Quartal Batteriezellen von XALT Energy in Energiespeichersystem verbaut werden.
8.816 kWh Energiekapazität sollen die rund 1.200 Batterien in den Fährschiffen mit sich bringen und durch den E-Antrieb CO2-Emissionen einsparen.
Freudenberg Sealing Technologies wird gemeinsam mit Quantron AG Schwerlast-LKW mit Brennstoffzellen-Antrieb auf die Straße bringen. Schon 2021.
Es leitet Wärme gut, ist aber gleichzeitig elektrisch isolierend und kann den Aufbau von E-Auto-Komponenten effizienter gestalten.
Freudenberg fasst Druckausgleich und Notentlüftung für Lithium-Ionen-Akkus in einem Bauteil zusammen und lässt die Batterie so atmen, wie es notwendig ...