Meilenstein für Projekt Helena: Erste Festkörperbatteriezellen montiert
15 europäische Einrichtungen arbeiten derzeit im Projekt Helena gemeinsam an Festkörperbatterien. Nun gibt es über deutliche Fortschritte zu berichten.
15 europäische Einrichtungen arbeiten derzeit im Projekt Helena gemeinsam an Festkörperbatterien. Nun gibt es über deutliche Fortschritte zu berichten.
Ladesäulen in Mehrfamilienhäuser sind derzeit Mangelware. Dabei sind sie für den Durchbruch der E-Mobilität entscheidend. Eine Betrachtung mit T&E.
Das in einem Forschungsprojekt gesammelte Wissen soll für das Design neuer elektrischer Motoren für E-Autos genutzt werden.
Südafrika könnte als sicherer Produzent für grünen Wasserstoff – auch als Lieferant für Deutschland – künftig eine wichtige Rolle spielen.
Die neue Technologie bietet zudem Potenziale für eine Kreislaufwirtschaft, da mithilfe der Pyrolyse auch weitere Produkte zurückgewonnen werden können.
Unter Leitung des Fraunhofer ISI begleitete das Projekt Bold drei Feldversuche und zwölf weitere Forschungsprojekte zu elektrischen Oberleitungs-Lkw.
Die Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle befasst sich mit Natrium-Ionen-Akkus als alternative Batterietechnologie, etwa für Elektroautos.
Wässrige Zink-Ionen-Batterien gelten als sehr sicher, aber nicht sonderlich langlebig. Das Fraunhofer Institut forscht an Verbesserungen.
In einem aktuellen Beitrag seines Batterie-Updates zeigt das Fraunhofer ISI, welche Rolle die Ausgestaltung von Lieferverträgen bei der Preisgestaltung spielt.
Um Europas Industrie auf klimafreundliche Energien umzustellen, braucht es große Mengen an grünem Wasserstoff. Bei Fraunhofer wurde gerechnet.
Wasserstoff gilt als wichtiger zukünftiger Energieträger und spielt bei der weiteren Ausgestaltung der Energiewende eine zentrale Rolle.
Hoffnung auf ruhigere Zeiten: Ein Elektro-Lkw ist nur minimal lauter als ein Verbrenner-Pkw und viel leiser als ein Diesel-Lkw. Zumindest ...
Zwölf Partner haben neue Technologien für die Demontage von Batterien und Motoren von Elektroautos entwickelt.
Lithium-Luft-Batterien können bei gleichem Gewicht theoretisch zehnmal so viel Energie speichern wie Lithium-Ionen-Akkus, sind aber noch nicht stabil genug.
Eine neue Messmethode soll optimierte Ladestrategien ermöglichen, um damit die Gesamtlebensdauer des Batteriesystems zu erhöhen.