Fliegendes E-Auto, 800-Volt-Plattform und 480-kW-Ladesäule
Xpeng arbeitet an einem fliegenden E-Auto (2024), einer 800-Volt-Elektro-Plattform mit Siliciumcarbid-Technik und einer 480 kW-Schnelladesäule.
Xpeng arbeitet an einem fliegenden E-Auto (2024), einer 800-Volt-Elektro-Plattform mit Siliciumcarbid-Technik und einer 480 kW-Schnelladesäule.
Die Elektromobilität und eine Verringerung des motorisierten Individualverkehrs seien zentrale Bausteine einer Energiewende im Mobilitätssektor, so das UBA.
Batterieexperte Birke hält „ein Nebeneinander dreier Technologien, Batterie, Brennstoffzelle, synthetische Kraftstoffe“ für sehr wahrscheinlich.
Warum die Zukunft im Pkw-Markt der reinen Batterie-Elektromobilität gehört und was passieren muss, um Elektroautos noch alltagstauglicher zu machen.
Nach dem Taycan will man nicht nur auf der Straße Maßstäbe setzen, sondern auch den Luftraum elektrifizieren. Ein entsprechender Prototyp ...
Autos, Schiffe und Flugzeuge profitieren von günstigeren Batterien und Elektroantrieben. Der Wendepunkt zur Elektromobilität rückt somit immer näher.