FlixBus nimmt ersten E-Bus in Betrieb
352 Kilo CO2 am Tag spart der neue Bus ein. Wenn das Pilotprojekt erfolgreich ist, könnte es bald mehr E-Busse ...
352 Kilo CO2 am Tag spart der neue Bus ein. Wenn das Pilotprojekt erfolgreich ist, könnte es bald mehr E-Busse ...
Beim Projekt ELCH für langstreckentaugliche Elektro-Reisebusse verfolgen die Partner einen ganzheitlichen Ansatz.
Für den Fernverkehr von Bussen und Lkw sei die Brennstoffzelle der geeignetere Antrieb, wie Michael Milch von Freudenberg erklärt.
Freudenberg arbeitet mit der ZF Friedrichshafen AG und FlixBus am Brennstoffzellenantrieb zukünftiger Fernbusplattformen. 2024 kommt dieser in Serie.
Warum das Pilotprojekt mit Elektro-Fernbussen scheiterte, wie der Flixbus-Gründer Staus vermeiden würde, und was er sich von der Politik erwartet.
Durch Probleme in der Lithium-Eisenphosphat-Batterie des E-Busses kam es zum mehrtägigen Stillstand. Immer wieder. Daher hat Flixbus das Projekt beendet.
Freudenberg bringt die Brennstoffzellen-Technologie nicht nur in Reisebusse. Ab 2021 soll die AIDAnova mit Brennstoffzellen-Antrieb ausgerüstet werden.
Eine Brennstoffzellen-Busflotte von 30 Fahrzeugen macht den Anfang. Sie sollen Diesel-Busse in nichts nachstehen und den Fernverkehr nachhaltig verändern.