Daimler Truck bringt E-Lkw eCanter nach Indien
Der leichte Elektro-Lkw eCanter von Daimler-Tochter Fuso soll innerhalb der kommenden sechs bis zwölf Monate in Indien auf den Markt ...
Der leichte Elektro-Lkw eCanter von Daimler-Tochter Fuso soll innerhalb der kommenden sechs bis zwölf Monate in Indien auf den Markt ...
„Die Elektromobilität kommt – die Frage ist nur, wie schnell in den Regionen der Welt“, sagt Bosch-Chef Hartung. In Europa ...
Eigener Aussage nach durchbricht Mercedes-Benz Trucks die Schallmauer beim elektrischen Laden mit 1000 Kilowatt Leistung. Bald geht der E-Lkw in ...
DB Schenker hält an seiner Bestellung von 1500 Elektro-Lkw von Volta Trucks fest. Mit Beginn der Serienfertigung ist in der ...
Zero Carbon Charge will in Südafrika ein Schnellladenetz für E-Lkw aufbauen. Allein mit PV-Energie soll Laden im Megawattbereich möglich sein.
Der Elektro-Lkw soll bei den TCO Maßstäbe setzen, womit er die Mehrheit der Diesel-Lkw im Fernverkehr ablösen könnte.
In den USA kam es wohl wiederholt zur Horrorvorstellung: ein Tesla Cybertruck mit eingeklemmtem Gaspedal. Der E-Auto-Primus stoppt nun die ...
Volta Trucks arbeitet seit der abgewendeten Insolvenz im Dezember daran, die Serienproduktion ins Laufen zu bekommen. Mit Erfolg, wie es ...
2025 sollen zunächst gut 200 Einheiten an Kunden u.a. in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen und Island ausgeliefert werden.
Der finnische Ladeinfrastruktur-Anbieter bietet seinen 1200-kW-Lader für elektrische Nutzfahrzeuge nun in ganz Europa an.
DPD nutzt künftig seine Elektro-Lkw-Flotte in Basel, um das Schweizer-Stromnetz zu stabilisieren. Zunächst in einem Projektversuch.
Im Zentrum der Entwicklung bei Daimler Truck steht momentan der Elektro-Lkw eActros 600, der mit großen Schritten auf die Serienproduktion ...
Bei der Premiere wurde ein Elektro-Lkw von MAN an einer MCS-Ladesäule von ABB E-mobility mit mehr als 700 kW und ...
Das Europäische Parlament hat nun offiziell die neuen Maßnahmen nach Euro-7-Norm zur Verringerung der Schadstoffemissionen im Straßenverkehr beschlossen.
Der Güterverkehr ist in Deutschland für gut 40 Prozent der verkehrsbedingten CO2-Emissionen verantwortlich. Doch die Antriebswende stockt.