Frank Weber verteidigt BMWs späte Elektro-Strategie
BMW baut nicht nur auf E-Mobilität. Entwicklungsvorstand Weber erklärt, warum die Münchner weiterhin auch auf Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride setzen.
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Im dritten Quartal 2025 kommt der neue BMW iX3 als erstes Modell der Neuen Klasse auf die Straße. Damit heben ...
Ashley – hinter dem ominösen Projekttitel verbirgt sich ein M-Performance E-Auto von BMW, das mit mehr als 1000 PS Leistung ...
Der BMW iX2 xDrive 30 aufbauend auf der iX1 Plattform soll maximal 449 km Reichweite mit sich bringen. Wettbewerber bringen ...
Mit dem iX3-Nachfolger möchte BMW die Neue Klasse begründen. Die kommt leistungsfähiger und reichweitenstärker als bisherige E-Autos der Münchner.
Gut 250.000 reine Elektroautos konnte BMW in den ersten neun Monaten 2023 absetzen. 2024 sollen es deutlich mehr sein.
BMW verfolgt verschiedene Ansätze für die optimale E-Auto-Batterie der Zukunft. Reichweiten von mehr als 1000 km stehen im Raum.
Auf über 975 km haben wir den BMW iX1 kennengelernt. Unsere Erfahrungen haben wir in diesem Review mit vielen Fotos ...
BMWs Batterie-Trio aus China scheint festzustehen: Svolt, CATL und Eve Energy sollen die Elektroautos von BMW mit Energie versorgen.
Auf ein echtes M-Modell müssen die Elektrofans im Hause BMW nach wie vor warten. Bis dahin schauen wir uns den ...
Mit der Einführung der „Neuen Klasse“ plant BMW, seine alphanumerischen Namen zu überarbeiten. Geht es dann vom klassischen X320 zum ...
Der Autobahnassistent des BMW i5 ist sicherlich kein Ersatz für autonomes Fahren Level 3. Braucht sich im Alltag aber auch ...
Das Topmodell der 7er-Reihe, der BMW i7 M70 xDrive, fährt ab 181.800 Euro vor. Man steigt fast wunschlos wieder aus, ...
Der BMW i4 M50 ist ein viertürige Gran Coupé, das die besten Eigenschaften der BMW 3er und 4er-Reihe mit den ...
Ein Blick auf den BMW i5, der die Elektromobilität neu definiert. Zumindest, wenn es nach dem Münchner Hersteller geht. Wir ...