Auto-Zulieferer in der Krise: Angst um massiven Stellenabbau
Die Umstellung auf E-Mobilität, die fortschreitende Digitalisierung und die wirtschaftliche Unsicherheit sorgen für einen Stellenabbau in der Zulieferindustrie.
Die Umstellung auf E-Mobilität, die fortschreitende Digitalisierung und die wirtschaftliche Unsicherheit sorgen für einen Stellenabbau in der Zulieferindustrie.
Mahle-Chef Arnd Franz äußert Kritik am Schwerpunkt auf Elektromobilität, er fordert Technologieoffenheit und schreibt E-Fuels noch nicht ab.
Teslas Erfolg hat eine deutsche Note! Tauche ein in die Welt der heimlichen Helden, die den Elektroauto-Giganten zu dem gemacht ...
Hyundai Mobis präsentiert auf der IAA 2023 seine Vision für Europas E-Mobilitätszukunft und möchte diese künftig maßgeblich prägen.
Im Wettlauf um Zukunftstechnologien und künftige Gewinne sind Zulieferer aus Asien stark positioniert. Deutsche eher hintendran.
Die Zulieferersparte bei Bosch ist noch stark von Verbrennungsmotoren abhängig. Bis 2027 soll des dennoch erst einmal keine Entlassungen geben.
Im Vergleich zum Vorjahr hat sich der Umsatz mehr als verdoppelt. E-Mobilität ist mittlerweile das zweite Standbein des Automobilzulieferers geworden.
Die echten Herausforderungen kommen erst noch für die Automobilindustrie. Es gilt Hand in Hand bei Automobilhersteller und Zulieferer zu arbeiten.
Beim Autombilzulieferer ZF gibt’s im Personalbereich viel Neues. So übernimmt Dr. Holger Klein den Vorstandsvorsitz der ZF Friedrichshafen AG
Das Geschäft von Webasto mit Lösungen für die Elektromobilität entwickelt sich sehr positiv entwickelt, aktuell insbesondere das mit Batteriesystemen.
Der Batteriehersteller Varta hat für seine 21700-Batteriezelle -V4Drive - einen Auftrag aus der Automobilindustrie erhalten. In Serie geht es Ende ...
Auch in Wasserstoff will das Unternehmen bis 2024 eine Milliarde Euro investieren. Technologien dürften nicht gegeneinander ausgespielt werden
Patente für Elektroautos und deren Batterien steigen in der Relevanz der Automobilindustrie. Der Verbrennungsmotor spielt hingegen eine geringere Rolle.
KUKA wird für einen internationalen Automobilzulieferer eine größtenteils automatisierte Produktionsanlage für Batteriesysteme entwerfen und fertigen.
Das E-Auto nimmt Fahrt auf. Für Firmen, die Turbolader oder Getriebe bauen, ist das keine gute Nachricht. Zumindest, wenn man ...