Anteil alternativer Antriebe wächst, aber sehr langsam
Zwar waren von Januar bis April 44 Prozent der neuzugelassenen Pkw alternativ angetrieben, eine wirkliche Trendwende ist aber nicht zu ...
Zwar waren von Januar bis April 44 Prozent der neuzugelassenen Pkw alternativ angetrieben, eine wirkliche Trendwende ist aber nicht zu ...
Jeder fünfte Neuwagen hatte im ersten Quartal 2023 einen Elektroantrieb, berichtet das Kraftfahrt-Bundesamt in einer neuen Statistik.
Mit dem neuen 5er BMW stellt der bayrische Automobilhersteller den eigenen Kunden die Wahl des Antriebs frei: Verbrenner, E-Auto oder ...
Laut einer Studie von AddSecure wollen 83 Prozent der Transportunternehmen in Europa ihren Fuhrpark auf E-Fahrzeuge oder alternative Kraftstoffe umstellen.
Renault und Geely gehen in Sachen elektrifizierter Antriebe weltweit zukünftig Hand in Hand. Auch andere Automobilhersteller wolle man beliefern.
Bei Bussen mit batterieelektrischen und Wasserstoff-Antrieben gewährt der Bund eine Förderquote von bis zu 80 Prozent auf die Investitionsmehrausgaben.
Die Mobilitätswende ist längst im Fuhrpark- und Flottenmanagement angekommen. Doch der Umbau in Richtung Alternative Antriebe dauert seine Zeit.
2021 waren immer noch 95,8 Prozent der LKWs dieselbetrieben, alternative Antriebe holen aber auf.
An der Elektrifizierung führt kein Weg vorbei. Dafür müssen auch die großen Zulieferer gerüstet sein. Magna zeigt auf, wie man ...
BMW arbeitet konsequent an der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie als Option für nachhaltige, individuelle Mobilität.
Ab 2022 sollen dort rund 130.000 Liter eFuels erzeugt werden. Bis 2024 soll die Kapazität auf rund 55 Millionen Liter ...
Es kann nicht alles elektrisch sein: Dass der Verbrenner in die Ecke des Umweltsünders gedrängt wird, sieht Toyota-Manager Ferry Franz ...
Der Bund will den Umstieg auf Elektro-Nutzfahrzeuge erleichtern. Und übernimmt bis zu 80 Prozent der Kosten für Fahrzeuge und Infrastruktur.
Das deutsche Schienennetz ist nur zu 61 Prozent mit Oberleitungen elektrifiziert. 2050 sollen trotzdem alle Zugkilometer klimaneutral zurückgelegt werden.
Veronika Grimm fordert, die deutsche Industrie müsse - schon wegen der Jobs - bei allen nachhaltigen Antriebstechnologien am Ball bleiben