CATL Deutschland: Zellen-Produktion für 350.000 E-Autos Jahr
Alleine in Deutschland wird CATL Batteriezellen für ca. 350.000 Elektroautos pro Jahr fertigen. Wobei man die Produktion weiter ausbauen möchte.
Alleine in Deutschland wird CATL Batteriezellen für ca. 350.000 Elektroautos pro Jahr fertigen. Wobei man die Produktion weiter ausbauen möchte.
Im ungarischen Werk Debrecen sollen nicht nur die Fahrzeuge der Neuen Klasse gefertigt werden. Auch deren Herzstück, der Akku wird ...
Ganz spitz ausgedrückt, könnte nur noch Autarkie bei Batterieproduktion Deutschland retten, wenn es darum geht genügend Akkus für E-Autos zu ...
In gerade einmal acht Minuten soll die Ultra High Power Variante der Zellgeneration 4 von Farasis Energy eine Reichweite von ...
Bis 2025 strebe SVOLT Energy eine jährliche Batterieproduktion von 300 GWh an. Einen weiteren wichtigen Baustein auf dem Weg dorthin ...
Hantsch-Kramskoj, SVOLT Energy äußert sich über die Pläne des Batterieherstellers und die Bedeutung des deutschen Standorts auf dem Weg zur ...
Der Rivian R1S und R1T laufen ab Juni '21 mit Batteriezellen von Samsung SDI vom Band. Diese sind für anspruchsvolle ...
Gemeinsam wolle man eine Plattformbatterie für leichte Elektrofahrzeuge im Bereich der 48 Volt-Technologie mit Spitzenleistungen bis ca. 20kW entwickeln.
Fokus auf in-house Know-how und hohe vertikale Integration sei der Schlüssel, um bei E-Autos führend am Markt zu werden. Ein ...
Künftig wolle der Batteriehersteller Varta auch Batteriezellen für Elektroautos fertigen. 21700-Batteriezellen für Premium-Stromer stehen im Fokus.
Ob JAC Motors und CBAK Energy Teslas "Modell 4680"-Batteriezellen Konkurrenz machen können ist fraglich. Versuchen werden sie es dennoch.
CATL wird seine Fertigungskapazität bis 2025 massiv steigern. VW steigert seinen Bedarf von CATL bis dahin ebenfalls massiv. Von 5,06 ...
Laut Panasonic bedeuten Teslas eigene Batteriepläne nicht, dass der amerikanische Elektroautohersteller ein direkter Konkurrent für Panasonic wird.
Ab 2030 gehen Experten der BASF davon aus, dass bis zu 1,5 Mio. Tonnen Batteriezellen entsorgt werden müssen. Diese will ...
Künftig sind die Batterien für den VW ID.3 und ID.4 nahezu emissionsfrei in Europa unterwegs. Einem ausgeklügelten Bahn-System sei Dank.