Münchener Re versichert Batterieleistung; stationär zuerst, E-Autos in zweiter Phase
Mit der Police garantiert die Versicherung den Käufern, dass die Batterien die vom Hersteller versprochene Lebensdauer und Leistung haben.
Mit der Police garantiert die Versicherung den Käufern, dass die Batterien die vom Hersteller versprochene Lebensdauer und Leistung haben.
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) haben den Verarbeitungsprozess von Elektroblechen untersucht und wie sich diese auf die ...
Die BMW Group hat im Geschäftsjahr 2023 ihre Geschäftsziele wie prognostiziert erfüllt. Vor allem Dank einem deutlich höheren Absatz von ...
Die niederbayerische Autohausgruppe AVP hat einen neuen Schnellladepark eröffnet. Inzwischen betreibt AVP mehr als 160 öffentliche Ladestationen.
Im Frühjahr führt BMW umfassende Überarbeitungen an mehreren Modellreihen durch, gleichzeitig zieht der Autobahnassistent in andere Modelle ein.
München fördert den Kauf eines Elektro-Taxis mit bis zu 10.000 Euro. Wer besonders schnell ist oder ein Inklusionstaxi einflottet, erhält ...
Das Stammwerk in München soll das erste von BMW sein, das nur noch Elektroautos baut. Ab 2027 ist dort gänzlich ...
60 Jahre lang hat BMW in München Verbrennungsmotoren gebaut. Ihre Produktion weicht nun jedoch der elektrischen "Neuen Klasse".
Teslas Erfolg hat eine deutsche Note! Tauche ein in die Welt der heimlichen Helden, die den Elektroauto-Giganten zu dem gemacht ...
Nach einer wochenlangen Zitterpartie endete der Bürgerentscheid in Straßkirchen, Niederbayern, über einen Fabrikneubau von BMW mit einem deutlichen Votum.
Der neue Schnellladestandort im Münchner Süden soll 60 E-Autos am Stück ohne Leistungseinbußen abfertigen können.
Im Mittelpunkt steht die neue Elli Flexpole, die als Schnellladestation mitsamt Batteriespeicher einfach und flexibel installiert werden kann.
Die IAA wandelt sich: von einer weltberühmten Automesse zu Münchens Straßenfest der Mobilität. Erste Eindrücke.
Die Elektrifizierung verändert nicht nur den Antrieb, sondern die gesamte Fahrzeugarchitektur. Auch Niedervolt-Systeme unterliegen einem Wandel.
Bis 2030 will EnBW rund 30.000 Schnellladepunkte in Deutschland betreiben. Hierfür stockt das Unternehmen seine Investitionen deutlich auf.