Wie Daimler Truck seine deutschen Werke fit für die elektromobile Zukunft macht
Die drei Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim werden sich auf unterschiedliche Komponenten elektrifizierter Antriebe spezialisieren.
Die drei Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim werden sich auf unterschiedliche Komponenten elektrifizierter Antriebe spezialisieren.
Job-Abbau nicht zu vermeiden - allerdings vollziehe sich der technologische Wandel zum E-Lkw auch nicht von heute auf morgen
Bei CO2-neutralen Lkw setzt Daimler auf zwei vollelektrische Antriebstechnologien: Die Batterie sowie die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle.
Zwischen Westerland und Mannheim sind an 50 Standorten 100 Stromtankstellen geplant. Die ersten Säulen sollen Anfang 2022 ans Netz gehen.
Das Update des VDA-Ladenetz-Rankings zeigt, dass der Ausbau in manchen Regionen sehr schleppend verläuft, während andere Städte und Kommunen aufholen.
Audi hat bei Konnektivität, Ladetempo, nutzbarer Energiemenge als auch Zuverlässigkeit nachgebessert gegenüber dem Audi e-tron.
Künftig soll man nicht nur bei Tesla direkt sein Model 3, S, X oder Y reparieren lassen können; sondern auch ...
Tesla konnte das Ziel von 500.000 E-Autos, welche man in 2020 produzieren und ausliefern wollte, knacken. Tesla Model 3 und ...
Nach 65 Tagen, 28.198 km und Stopps an 652 Ladestationen kann der ultimative E-Langstreckentest des VW ID.3 Pro S als ...
14.000 km habe man auf der VW ID.3-Deutschlandtour bereits zurückgelegt. Beim Laden und hinsichtlich Reichweite schneidet der Stromer gut ab.
Die elektrischen Lkw-Modelle werden in der Montage flexibel neben Lkw mit konventionellen Antrieben eingeplant.
Freudenberg Sealing Technologies wird gemeinsam mit Quantron AG Schwerlast-LKW mit Brennstoffzellen-Antrieb auf die Straße bringen. Schon 2021.
Es ist die bislang größte Ausschreibung für Elektrobusse in Deutschland: Die Hamburger Hochbahn beschafft 530 davon zwischen 2021 bis 2025.
Künftig werden Pakete in der Karlsruher Innenstadt emissionsfrei zugestellt. Hierdurch spart GLS im Jahr rund 30 Tonnen CO2 ein.
Es leitet Wärme gut, ist aber gleichzeitig elektrisch isolierend und kann den Aufbau von E-Auto-Komponenten effizienter gestalten.