Volkswagen ID.3 Pure

Der Modulare E-Antriebsbaukasten (MEB), auf dem der ID.3 und somit auch der Volkswagen ID.3 Pure basiert, dient als technisches Rückgrat der E-Offensive, er erlaubt den Bau vieler weiterer Elektromodelle. Der MEB schöpft die Möglichkeiten, die der reine Elektroantrieb bietet, voll aus. Davon konnte sich unser Autor Wolfgang Plank zuletzt selbst davon überzeugen. Bis Jahresende 2020 sollen erste ID.3 auf der Straße unterwegs sein. Der Volkswagen ID.3 Pure – VWs Einstiegsmodell in die E-Mobilität – mit bis zu 330 km Reichweite (WLTP) für unter 30.000 Euro wird allerdings erst in wenigen Monaten bestellbar sein.

Bekanntermaßen startet der VW-Konzern eine der größten Elektroauto-Offensiven der Automobilindustrie. COO Brandstätter erklärt die Idee von „New Volkswagen“. Dies haben wir in dem zuvor verlinkten Artikel bereits ein wenig ausführlicher für dich betrachtet. Wie bei den anderen ID.3-Varianten präsentiert sich auch die Einstiegsvariante Pure mit einem Exterieurdesign das puristisch und klar, zeitbeständig und ikonisch daher kommt. Ebenfalls setzt das E-Auto auf Scheinwerfer, welche dem elektrischen Kompaktmodell ein sympathisches menschliches Gesicht geben.

Ebenfalls profitiert das Einstiegselektroauto der ID.-Familie von seinem Platzangebot. Dieses sei vergleichbar mit dem Platz wie in einem Mittelklasseauto. Denn das Technikkonzept des MEB mit den kurzen Überhängen und dem langen Radstand ermöglicht einen Klassensprung beim Innenraum, so Volkswagen über seinen Stromer. Der ID.3 kann mit Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) geladen werden und ist voll schnellladefähig. Die Topversion lädt mit bis zu 125 kW Leistung in nur 30 Minuten Strom für gut 350 km Strecke. Dies ist beim Volkswagen ID.3 Pure nicht der Fall, hier ist bei 50 kW Schnellladen Schluss. Dies dürfte im Alltag jedoch vollkommen ausreichend sein, um den Akku entsprechend schnell zu laden.

Volkswagen ID.3 Pure - Eigenschaften

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