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Peugeot e-Traveller L3 50 kWh

Peugeot e-Traveller L3 50 kWh
50.913,00€
SKU:
Marke: Peugeot
Kategorie: Fahrzeuge
  • Grundpreis: 50.913 €
  • Nutzbare Batterie: 45,0 kWh
  • Reale Reichweite: 185 km
  • Verbrauch: 24,3 kWh/km
  • Auslieferung ab: November 2020

Künftige Fahrer des Peugeot e-Traveller – basierend auf der modularen Plattform EMP2 (Efficient Modular Platform) – haben die Wahl zwischen vier Ausstattungsvarianten, zwei Längen sowie zwei Batteriegrößen – bei der hier vorgestellten Variante handelt es sich um den Peugeot e-Traveller L3 50 kWh. Dabei richtet sich die rein elektrische Reichweite natürlich nach der jeweiligen Batteriekapazität, welche wahlweise mit 50 kWh oder 75 kWh daherkommt. Mit letzterer sind bis zu 330 km rein elektrisch nach WLTP-Zyklus drin.

Zu beachten ist, dass es den e-Traveller in zwei Grundvarianten Shuttle und Combispace gibt. Zudem sind beide Versionen noch in zwei Längen erhältlich. Die Leistung liegt bei allen Optionen bei maximal 100 kW sowie einem maximalen Drehmoment von 260 Nm. Die unterschiedlichen Varianten des Elektro-Vans richten sich an die jeweiligen Einsatzzwecke.

Bei der Länge gibt es die Wahl zwischen 4,95 Metern (Standard / L2) und 5,30 Metern (Lang / L3). Bei der hier vorgestellten Variante des Peugeot e-Traveller L3 50 kWh handelt es sich um die lange Version. Die Länge Standard ist mit neun Sitzen und mit einem kleinen Wendekreis von 11,8 Metern ideal für die Stadt. Da die Batterie unter dem Innenraum sitzt, verfügt das e-Modell über das gleiche Ladevolumen wie der Verbrenner. In der längsten Variante verfügt der Peugeot e-Traveller bei neun Reisenden über 1.385 Liter Ladekapazität, bei fünf Sitzen 2.932 Liter und bei nur zwei Passagieren sogar über 4.554 Liter. Insgesamt kann der PEUGEOT e-Traveller mit bis zu 965 Kilogramm beladen werden.

Mit der 50 kWh großen Batterie erreicht der große Van eine Reichweite von bis zu 230 km gemäß WLTP. Die Fahrzeuglängen Standard und Lang können mit einer 75 kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 330 km nach WLTP ausgestattet werden. Ein 7,4 kW Einphasen-Ladegerät als Standard und ein optionales 11 kW Dreiphasen-Ladegerät dienen zum Laden des E-Vans. Mit der maximalen Ladeleistung kann der e-Traveller von Peugeot an einer 100 kW-Ladestation geladen werden. Die 75 kWh-Batterie soll hierdurch in 45 Minuten wieder geladen sein.

Peugeot e-Traveller L3 50 kWh - Eigenschaften

Übersicht

Verfügbarkeit In Produktion
Auslieferung ab November 2020
Auslieferung bis -
Umweltbonus 7.500 €
Kfz-Steuer 0 € mtl.

Reale Reichweite

Winter - Stadt (km) 195
Winter - Autobahn (km) 130
Winter - kombiniert (km) 160
Sommer - Stadt (km) 275
Sommer - Autobahn (km) 160
Sommer - kombiniert (km) 205

Technische Daten

Beschleunigung 0 - 100 km/h (sek) 12,1
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 130
Reichweite (km) 185
Leistung kW (PS) 100 (136)
Max. Drehmoment (Nm) 260
Antrieb Front

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität in kWh 50,0
Ladeanschluss Typ 2
Platzierung Ladeanschluss vorne
Ladeleistung AC (kW) 11
Ladezeit AC 0-100% (h) 5
Ladegeschwindigkeit AC (km/h laden) 38
Nutzbare Batteriekapazität 45,0
Schnellladeanschluss CCS
Ladeleistung DC (kW) 100
Ladezeit DC 0-100% (h) 27min
Ladegeschwindigkeit DC (km/h laden) 280

Energieverbrauch real

Reichweite real (km) 185
Fahrzeugverbrauch real (kWh/100km) 24,3
Äquivalent Benzinverbrauch real (l/100km) 2,7

Energieverbrauch WLTP

Reichweite WLTP (km) 220
Nennverbrauch WLTP (kWh/100km) -
Fahrzeugverbrauch WLTP (kWh/100km) 20,5
Äquivalent Benzinverbrauch WLTP (l/100km) 2,3

Realer Energieverbrauch

Winter - Stadt (kWh/100km) 23,1
Winter - Autobahn (kWh/100km) 34,6
Winter - kombiniert (kWh/100km) 28,1
Sommer - Stadt (kWh/100km) 16,4
Sommer - Autobahn (kWh/100km) 28,1
Sommer - kombiniert (kWh/100km) 22,0

Maße und Gewicht

Länge (mm) 5.309
Breite (mm) 1.920
Höhe (mm) 1.877
Radstand (mm) 3.275
Leergewicht (EG in kg) 1.989
Zulässige Gesamtmasse (zGM in kg) 2.965
Kofferraumvolumen (l) 989
Ladevolumen max. (l) 3.497
Nutzlast (kg) 1.051

Weitere Daten

Sitze 5+
Isofix ja, 3 Sitze
Wendekreis (m) 12,9
Karosseriebauform Kleinbus
Segment Nutzfahrzeuge
Dachreling nein

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