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Kia e-Niro 39 kWh

Kia e-Niro 39 kWh
34.400,00€
SKU:
Marke: Kia
Kategorie: Fahrzeuge
  • Grundpreis: 34.400 €
  • Nutzbare Batterie: 39,2 kWh
  • Reale Reichweite: 235 km
  • Verbrauch: 16,7 kWh/100km
  • Auslieferung ab: Januar 2020

Eigener Aussage nach schlägt der e-Niro ein neues Kapitel in der E-Mobilität auf: Stilvolles Auftreten, beachtliche Reichweite sowie Schnellladefähigkeit des elektrifizierten Crossover sprechen dabei für sich. Des Weiteren wird neben einem hohen Technik- und Komfortniveau genügend Ablagefläche und Gepäckraum geboten. Die Besonderheit des KIA Niro ist allerdings, dass es diesen in drei Antriebsvarianten: Hybrid, Plug-In-Hybrid sowie reines Elektroauto gibt. Für uns ist vor allem die reine E-Variante, in dem Fall der Kia e-Niro 39 kWh, von Interesse.

Rein optisch lässt sich beim Auftreten des KIA e-Niro, im Vergleich zu seinen hybridisierten Geschwister, durchaus der ein oder andere Unterschied erkennen. Unter anderem tritt der e-Niro mit einem geschlossenen Frontgrill mit markantem Rautenmuster und integriertem Ladeanschluss auf, des weiteren weiß der neu gestaltetet Lufteinlass sowie das pfeilförmige LED-Tagfahrlicht aufzufallen. Ebenfalls zeigen sich Stoßfänger, als auch die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen in einem speziellen Design.

Zum Modelljahr 2020 hat Kia den e-Niro weiter auf­gerüstet. Zu den Neuerungen gehören ein 26-cm-Navigationssystem (10,25 Zoll) mit den Online-Diensten UVO Connect, 3-Phasen-On-Board-Ladegerät, Verkehrszeichenerkennung für Tempolimits, ein neues Armaturenbrettdesign, ein Interieur-Paket mit Farbakzenten in „Electric Blue“ und die Außenfarbe Yachtblau Metallic. Beim Antrieb stehen zwei Varianten zur Wahl. Das Basismodell, der Kia e-Niro 39 kWh, (100 kW/136 PS) besitzt die namensgebende Batteriekapazität von 39,2 kWh und eine kombinierte Reichweite von bis zu 289 Kilometern. Über den Schnellladeanschluss (CCS-Stecker) lässt sich die Batterie an einer Station mit 80-kW-Gleichstrom in nur 54 Minuten bis 80 Prozent aufladen. Das Laden mit Wechselstrom wird durch den neuen, optionalen  3-Phasen-On-Board-Charger deutlich beschleunigt. Einen Testbericht von Ende 2019 zum KIA e-Niro haben wir natürlich auch am Start.

Kia e-Niro 39 kWh - Eigenschaften

Übersicht

Verfügbarkeit In Produktion
Auslieferung ab Januar 2020
Umweltbonus 9.000 €
Kfz-Steuer 0 € mtl.

Reale Reichweite

Winter - Stadt (km) 235
Winter - Autobahn (km) 165
Winter - kombiniert (km) 200
Sommer - Stadt (km) 355
Sommer - Autobahn (km) 215
Sommer - kombiniert (km) 270

Technische Daten

Beschleunigung 0 - 100 km/h (sek) 9,8
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 155
Reichweite (km) 235
Leistung kW (PS) 100 (136)
Max. Drehmoment (Nm) 395
Antrieb Front

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität in kWh 42,0
Ladeanschluss Typ 2
Platzierung Ladeanschluss mittig
Ladeleistung AC (kW) 7,2
Ladezeit AC 0-100% (h) 6h 30min
Ladegeschwindigkeit AC (km/h laden) 37
Nutzbare Batteriekapazität 39,2
Schnellladeanschluss CCS
Ladeleistung DC (kW) 50
Ladezeit DC 0-100% (h) 43min
Ladegeschwindigkeit DC (km/h laden) 230

Energieverbrauch real

Reichweite real (km) 235
Fahrzeugverbrauch real (kWh/100km) 16,7
Äquivalent Benzinverbrauch real (l/100km) 1,9

Energieverbrauch WLTP

Reichweite WLTP (km) 289
Nennverbrauch WLTP (kWh/100km) 15,3
Fahrzeugverbrauch WLTP (kWh/100km) 13,6
Äquivalent Benzinverbrauch WLTP (l/100km) 1,5

Realer Energieverbrauch

Winter - Stadt (kWh/100km) 16,7
Winter - Autobahn (kWh/100km) 23,8
Winter - kombiniert (kWh/100km) 19,6
Sommer - Stadt (kWh/100km) 11,0
Sommer - Autobahn (kWh/100km) 18,2
Sommer - kombiniert (kWh/100km) 14,5

Maße und Gewicht

Länge (mm) 4.375
Breite (mm) 1.805
Höhe (mm) 1.560
Radstand (mm) 2.700
Leergewicht (EG in kg) 1.667
Zulässige Gesamtmasse (zGM in kg) 2.080
Kofferraumvolumen (l) 451
Ladevolumen max. (l) 1.405
Dachlast (kg) 100
Nutzlast (kg) 488

Weitere Daten

Sitze 5
Isofix ja, 2 Sitze
Wendekreis (m) 10,6
Karosseriebauform SUV
Segment Kompakt
Dachreling ja

Kia e-Niro 39 kWh - Erfahrungsberichte

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