LG Chem möchte polnische Niederlassung mit 387 Mio. $ erweitern
Für 2020 hat LG Chem angekündigt, dass eine Investition in Höhe von 387 Millionen USD in die eigene Batteriefabrik in ...
Für 2020 hat LG Chem angekündigt, dass eine Investition in Höhe von 387 Millionen USD in die eigene Batteriefabrik in ...
Beim südkoreanischen Chemieunternehmen LG Chem hat man für dieses Jahr Investitionen in Forschung und Entwicklung in Höhe von rund 800 ...
Sono Motors hat sich die angestrebten 50 Millionen Euro im Crowdinvesting gesichert. Nun peilt man das Ziel Serienreife für den ...
Nach Streichung der Subventionen in China für NEVS rechnet BYD mit einem Gewinnrückgang von bis zu 43% und das nach ...
Gerüchten zufolge arbeitet Rimac mit Audi an einem vollelektrischen R8 Nachfolger mit Festkörperbatterie, 700 kW/ 938 PS Leistung und 480 ...
Fünfzehn Wochen lang stellte Toyota auf der Hybrid Sommer-Tour durch Deutschland seine umweltschonenden Modelle vor. Zum Abschluss der erfolgreichen Tour ...
Weitaus mehr fühlen sich belästigt – besonders durch hohe Verkehrsdichte, extrem laute Sportwagen und Motorräder.
Japan, Südkorea, China, die USA, Europa und Deutschland entwickeln unterschiedliche politische Strategien für Batterietechnologien.
Der Volvo C40 & XC40 Recharge haben ein Update und Upgrade erhalten. Die E-Autos fahren nun weiter und laden schneller. ...
Renault kombiniert modernste Elektrotechnik mit klassischem Design. Zumindest bei zwei kommenden Modellen. Wir haben die Details.
Globale Kooperation: Die Unternehmen aus Chile und Südkorea verkündeten langfristige Liefervereinbarung von veredelten Produkten aus Lithium.
Was können (vielleicht) die Autos der Zukunft? Jede Menge, unter anderem die Gesundheit des Fahrers checken, wie dieser Renault.
Tesla plant eine Wiederholung seiner chinesischen Erfolgsstory im mexikanischen Markt. Die bewährte Lieferkettenstruktur aus China soll als Grundlage dienen.
Insgesamt hat der VW-Konzern 141.000 reine E-Autos an Kunden übergeben, nach 99.200 im ersten Quartal 2022.
E-Autos boomen, aber die Wertschöpfungskette steht unter Druck. Jetzt sind alle Akteure im E-Mobility-Ökosystem gefragt.