Der Volvo 7900 EA (Electric Articulated) kommt als vollelektrischer Gelenkbus mit einer Kapazität von bis zu 150 Fahrgästen, ab Herbst 2019, auf die Straße.
Das erste Mazda Elektrofahrzeug wird 2020 auf den Markt kommen. Plug-in-Hybridmodelle werden in 2021 oder 2022 darauf folgen, um die CO2-Ziele zu erreichen.
Es zeigt sich, dass Wasser in den Ladeanschluss gelangen kann, der sich bis zur Hochspannungselektronik fortsetzt und so zu einem Batteriebrand führen kann.
Felix Bräutigam von Jaguar äußert sich über E-Mobilität: „… und glauben, dass dies die alternative Antriebsform ist, die sich durchsetzen wird.“
Was kostet Lithium nun wirklich? Branchenexperten scheinen sich nicht einig zu sein und wollen sich der Antwort auf diese Frage im Rahmen von Gesprächen näheren.
Eine Vorauswahl von 40 Städten, in denen ein Zuschuss für den Einsatz von Elektrobussen gewährt wird, ist bereits erfolgt.
Frankreich reagiert auf den zurückgezogenen Fusionsvorschlag von Fiat Chrysler und gibt zu verstehen, dass man die Allianz Renault-Nissan stärken möchte.
Was ist eigentlich eine Brennstoffzelle, wie funktioniert sie und wo wird sie eigentlich genutzt? Was plant China und wie schaut es in Deutschland aus. Erfahre mehr.
Toyota will bis 2025 die Hälfte seiner weltweiten Neufahrzeuge elektrifiziert ausliefern. Entsprechende Pläne nun nachgeschärft vorgestellt. Details gibt’s hier.
Eine feste E-Auto-Quote für Hersteller und ein dichtes Netz an Ladestationen beschleunigen den Umstieg auf klimafreundliche Elektroautos deutlich.
Der Trend beim Absatz vollelektrischer Autos setzt sich auch diesen Monat fort, während die Zahl der Zulassungen von Hybridfahrzeugen leicht rückgängig war.
Bis zu 4000 Euro bekommt man in Deutschland als Förderprämie beim Kauf eines Elektroautos. EU-weit gesehen ist das wenig.
Hyundai erhofft sich, dass durch Öffnung des Antriebssystems die Kosten sinken und der Markt sich leichter mit der eigenen Technologie dominieren lässt.
340 Kilometer Reichweite verspricht der Peugeot e-208, bei 100 kW (136 PS) Leistung. Ab einem Preis von 32.100 Euro in der Active-Version bis zu 37.150 Euro in der GT-Linie.
Reuss gibt zu verstehen, dass die E-Auto-Technologie von GM kostengünstig ist und Geld verdient, ohne gleichzeitig Preise für Luxusautos zu berechnen.
