SAM“ gestattet es die Ladestationen mit einer roamingfähige Abrechnung nach allen Anforderungen des deutschen Eichrechts auszustatten, so Andreas Pfeiffer, Leiter E-Mobilität bei E.ON.
Ein intelligentes Zusammenspiel von Power Fuels und Elektromobilität sei allerdings auch denkbar. Da sich die beiden Technologien nicht unbedingt ausschließen, sondern auch miteinander harmonieren können.
Neben der winzigen Größe und der Einzelsitzkapazität wird der Spice-X von zwei Elektromotoren an beiden Hinterrädern angetrieben. Wodurch der Spice-X je nach Ausführung seine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h oder 210 km/h erreicht.
Sinnvoll wäre die Fertigung vor Ort in China durchaus. Denn aktuell werden die E-Smarts in Europa gefertigt und nach China importiert. Allerdings im Vergleich zu anderen Elektroautos im Kleinwagensegment relativ hochpreisig und damit nicht konkurrenzfähig.
Damit dem E-Kleinwagen e.GO Life künftig nicht der Strom ausgeht, setzt e.GO Mobile auf eine eigene Ladelösung, welche sowohl von Privat- wie Flottenkunden bezogen werden kann.
Ganzheitlich, fachübergreifend und mit einer Vielzahl von praxisnahen Projekten will das Studium die entsprechenden Kompetenzen vermitteln.
Die Ankündigung erfolgt, nachdem Nissan im vergangenen Monat einen möglichen Verkauf der Einheit an GSR Capital in Höhe von 1 Milliarde Dollar annulliert hatte.
Das Unternehmen geht damit den nächsten wichtigen Schritt, um Mobilität nachhaltig zu gestalten. Gerade die Beschaffung von wichtigen Materialien für E-Fahrzeuge wie Kobalt, Stahl und Aluminium stehen im Fokus der Initiativen.
In diesem Bereich spielt auch vor allem Thermomanagement eine sehr große Rolle. Hilft dies doch dabei beim klassischen Verbrenner den Motor weiter zu optimieren. Bei E-Autos und Fahrzeugen mit Brennstoffzelle wird die Reichweite entsprechend erhöht.
Dass ausgerechnet die als umweltfreundlicher geltenden Hybrid-, Erdgas- und Elektrofahrzeuge nun nicht mehr lieferbar sind, liegt laut dem VW Konzern daran, dass sie relativ selten verkauft werden und daher nicht mit Priorität behandelt wurden.
Faraday Future gab die Tage zu verstehen, dass man auf bestem Weg ist die ersten Auslieferungen des FF 91 im Dezember dieses Jahres zu starten. Als Beweis hierfür veröffentlichte man mit einer Pressemitteilung den Blick auf den ersten, fertiggestellte Strukturrahmen aus FF 91.
Im Mittelpunkt stehen demnach vor allem Gewerbe, für die das Unternehmen Ladepunkte installiert und über sein Backend betreibt. Ganz gut zu erkennen an einer der letzten Kooperationen mit Daimler.
Stand heute sind lediglich zwei Prototypen vorhanden. Einer am Olympiastadion in München und einen in Wittenberg in Sachsen-Anhalt. Der Umbau von mindestens 12.000 Verteilerkästen war angekündigt.
Unionsfraktionschef Volker Kauder (CDU) ist der Überzeugung, dass man im globalen Wettbewerb mit eigenen Batterieherstellern präsent sein müsse, sonst hängt die deutsche Automobilindustrie auf Dauer komplett von den Zulieferern aus Asien ab.
Nach Unterlagen der Interessengruppe Transport & Umwelt haben Wissenschaftler der Europäischen Kommission Beweise dafür gefunden, dass Automobilhersteller bei den Ergebnissen des weltweiten harmonisierten Leichtfahrzeug-Testverfahrens (WLTP) betrogen haben könnten.
