Heimlicher Star der Feststoffbatterie rechnet mit 2026 für Einsatz in Elektroautos
Blue Solutions aus Frankreich ist der bislang einzige Hersteller von Feststoffakkus für E-Fahrzeuge in industriellem Maßstab.
Blue Solutions aus Frankreich ist der bislang einzige Hersteller von Feststoffakkus für E-Fahrzeuge in industriellem Maßstab.
Solid Power ist das zweite Unternehmen innerhalb kürzester Zeit, welches spannende Fortschritte bei der Entwicklung von Festkörperbatterien vermeldet.
Daimler Buses will spätestens ab 2022 auf die intelligente Kombination von Batterie und Brennstoffzelle beim eigenen E-Stadtbus eCitaro setzen.
Forschende des Paul Scherrer Instituts PSI in der Schweiz haben die mechanischen Vorgänge in Feststoffbatterien so genau wie noch nie ...
Die ersten 15 eCitaro werden mit Lithium-Ionen-Batterien ausgeliefert. Die weiteren 41 eCitaro werden mit Feststoffbatterien ausgestattet sein.
VW erhöht seine Anteile am kalifornischen Technologieunternehmen QuantumScape Corporation und gründet gemeinsam mit diesen ein neues Gemeinschaftsunternehmen. Ziel sei es den ...
Das südkoreanische Unternehmen Samsung präsentierte auf der InterBattery 2024 in Seoul seine neuen Super-Gap-Batterietechnologien für E-Autos.
Im Projekt FoFeBat4 befassen sich Forschungseinrichtungen mit Schlüsseltechnologien für nachhaltige und effiziente Batteriezellfabriken der Zukunft.
In weniger als drei Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und 800 Kilometer ohne Zwischenladen fahren können soll die neue sportliche ...
Ein chinesisches Konsortium aus Politik, Wirtschaft und Industrie, u. a. mit den Herstellern CATL und BYD, arbeitet am Durchbruch bei ...
Volkswagen stoppt die Börsenpläne für seine Batterieabteilung PowerCo. Derzeit will VW ohne externe Investoren weitermachen.
Wo die Reise hingehen wird: Mercedes-Chefentwickler Markus Schäfer spricht über das neue Operating System MB.OS, künstliche Intelligenz und günstigere Modelle.
Mit Lizenzen in Forschung und Entwicklung, Lieferverträgen für Elektrolytmaterial sowie gemeinsamer Produktion arbeiten die Unternehmen künftig enger zusammen.
Japan, Südkorea, China, die USA, Europa und Deutschland entwickeln unterschiedliche politische Strategien für Batterietechnologien.
Bei Mercedes ist man nicht davon überzeugt, dass Feststoffbatterien recht viel sinnvoller sein könnten als die bislang verwendeten Akkus.