CATL baut ab 2023 CTP-Batterie für mehr als 1.000 Kilometer Reichweite
Der größte Batteriehersteller - die chinesische CATL - setzt voll auf Cell-to-Pack-Technologie. Die neue "Qilin" ist der neue Maßstab in ...
Der größte Batteriehersteller - die chinesische CATL - setzt voll auf Cell-to-Pack-Technologie. Die neue "Qilin" ist der neue Maßstab in ...
Die Region China, der weltweit größte Automobilmarkt, erhält innerhalb des VW-Konzerns deutlich mehr Entscheidungskompetenz und Eigenständigkeit.
Die Limousine EQE ist das erste Elektroauto aus dem Pekinger Werk, das auf der reinen Elektro-Plattform EVA2 von Mercedes aufbaut.
Batterierecycling gilt als die Schlüsseltechnologie, um die Batterieproduktion nachhaltiger zu gestalten. Kaum ein Hersteller kümmert sich selbst darum.
Solaris setzt auf LFP-Batterien von CATL, erstmals auch im Cell-to-Pack-Design. Führt zu mehr Energiedichte, bei gleichem Platzbedarf.
CATL scheint mit der eigenen Qilin Battery oder auch Kirin-Batterie genannten Technologie leistungsfähiger als Teslas 4680-Akkupack zu sein.
Chinesisches StartUp QingTao baut 10 GWh Feststoffbatterien-Produktionswerk im Osten Chinas.
Wohin geht die Reise für die Daimler AG und deren Marken wie Mercedes-Benz, als Stellvertreter der deutschen Autohersteller? Eine Analyse ...
Mercedes-EQ stellt den EQB vor. Front- oder Allradantrieb, mehrere Leistungsstufen sowie Akku-Pakete stellt man zur Auswahl. Zunächst in China, dann ...
Tesla könne Huawei bereits heute mit seiner Technologie das Wasser reichen. Künftig möchte man durch Mrd.-Investments mit eigenen E-Autos Fuß ...
SK Innovations rückt noch näher an den E-Auto-Akku. Künftig beschäftigt man sich mit Wechselakkus und dem dazugehörigen Akku-Tausch.
Die konsequente Elektrifizierung des gesamten Portfolios ist für Daimler ein zentraler Baustein der strategischen Fokussierung. Wir geben einen Ausblick.
Von China direkt auf Deutschlands Straßen. So soll es dem E-SUV Seres 3 ergehen, der ab Dezember 2020 mit 329 ...
China, der weltweit größte Automobilmarkt, soll für Elektroautos das Konzept des Akkutauschs forcieren. Und das schneller, als manche meinen würden.
Zu lange haben deutsche Autobauer auf Verbrenner gesetzt. Corona beschleunigt den Wandel schmerzhaft. Andere bestimmen bald den Markt.