Schaeffler plant weitere 500 Millionen Euro in Elektroantriebe zu investieren
Schaeffler weitet die Investitionen in die Elektromobilitäts-Sparte des Unternehmens weiter aus. Derzeit ist von einem Invest in Höhe von 500 ...
Schaeffler weitet die Investitionen in die Elektromobilitäts-Sparte des Unternehmens weiter aus. Derzeit ist von einem Invest in Höhe von 500 ...
Das in einem Forschungsprojekt gesammelte Wissen soll für das Design neuer elektrischer Motoren für E-Autos genutzt werden.
Die Automechanika 2024 in Frankfurt steht vor der Tür. Im Fokus Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Transformation. Wir blicken hinter die Kulissen.
Gemeinsam mit Partnern wie Michelin betreibt Stellantis nun eine Gigafabrik für Brennstoffzellen in Europa – eine weitere in den USA ...
Im Rahmen des 11. Forums für Automobillogistik hat der Verband der Automobilindustrie (VDA) mit Branchenexperten den Elektromobilitätswandel diskutiert.
Die Steer-by-Wire-Technik scheint sich in naher Zukunft durchzusetzen. Immer mehr Projekte in diesem Bereich werden bekannt. Beispielsweise mit Nio.
Die echten Herausforderungen kommen erst noch für die Automobilindustrie. Es gilt Hand in Hand bei Automobilhersteller und Zulieferer zu arbeiten.
Bei der Rallye-WM setzt Toyota auf den Einsatz von Hybrid-Technologie aus Verbrenner und E-Auto gepaart mit einem Mix aus E-Fuel ...
Beim Autombilzulieferer ZF gibt’s im Personalbereich viel Neues. So übernimmt Dr. Holger Klein den Vorstandsvorsitz der ZF Friedrichshafen AG
Batterierecycling gilt als die Schlüsseltechnologie, um die Batterieproduktion nachhaltiger zu gestalten. Kaum ein Hersteller kümmert sich selbst darum.
Trotz insgesamt rückläufiger Anmeldezahlen in der Branche dominiert die Autoindustrie: Alle Top-10-Anmelder waren 2021 Autohersteller oder -zulieferer.
Schaeffler arbeitet mit Partnern an flüssigen Trägern wie Benzyltoluol. Brennstoffzellen müssten entsprechend angepasst werden
Hyzon Motors möchte die Produktionskapazität im Werk Winschoten (NL) auf 1.000 Lkw verdoppeln. Doch gibt es noch einiges zu tun. ...
Forschungsteams der TU Darmstadt entwickeln ein 800-Volt-Hybridfahrzeug, bestehend aus zwei Elektromotoren und einem emissionsminimierten Erdgasmotor.
Um die individuelle Mobilität zu sichern, müsse der Verkehrssektor durch Elektrifizierung mit grüner Energie dekarbonisiert werden.