Hamburg: VHH bestellt 350 Elektro-Busse
In der bislang größten E-Bus-Ausschreibung der Unternehmensgeschichte erhalten zwei deutsche Hersteller den Zuschlag.
In der bislang größten E-Bus-Ausschreibung der Unternehmensgeschichte erhalten zwei deutsche Hersteller den Zuschlag.
Weil Wasserstoff in der Erzeugung teuer ist, dürfte er sich im landgebundenen Verkehr nicht durchsetzen, so eine Fraunhofer-Studie.
Es handelt sich um die erste kommerzielle Anwendung des kabellosen Ladens für einen autonom fahrenden Elektrobus.
Ein defekte Wasserstoff-Tankstelle legt die neuen Wasserstoff-Busse in Wiesbaden lahm. Wiesbaden will zukünftig nur auf batterieelektrische Busse setzen
Beim Projekt ELCH für langstreckentaugliche Elektro-Reisebusse verfolgen die Partner einen ganzheitlichen Ansatz.
Daimler-Stadtbusse sollen ab 2030 nur noch elektrisch unterwegs sein. Für Überland- und Fernbusse sei aber ein andere Antrieb vorgesehen, so ...
Die Verkehrsbetriebe Rhein-Neckar-Verkehr beschleunigen mit bis zu 75 Elektro-Wasserstoff-Bussen ihre Transformation hin zur Elektromobilität.
Elektromobilität boomt auch bei den Nahverkehrsbussen: im ersten Halbjahr 2022 wurden 27,6 Prozent mehr Elektrobusse zugelassen als im Vergleichzeitraum 2021.
Die Dresdner Verkehrsbetriebe haben 18 eCitaro G und zwei eCitaro geordert. Damit sind rund 15 Prozent der Busflotte voll elektrifiziert.
Solaris setzt auf LFP-Batterien von CATL, erstmals auch im Cell-to-Pack-Design. Führt zu mehr Energiedichte, bei gleichem Platzbedarf.
Bei Bussen mit batterieelektrischen und Wasserstoff-Antrieben gewährt der Bund eine Förderquote von bis zu 80 Prozent auf die Investitionsmehrausgaben.
Toyota will gemeinsam mit Air Liquide und dem Bushersteller Caetano den Weg in die Wasserstoffmobilität beschleunigen.
Das Geschäft mit Elektrobussen nimmt bei MAN Truck & Bus deutlich an Fahrt auf. Zuletzt hat Hamburg 53 Stück geordert.
Noch vor dem Sion bringt Sono Motors ein anderes Solarfahrzeug in München auf die Straße. Ein paar Nummer größer als ...
Der Wasserstoffantrieb werde „definitiv im Reisebusverkehr auf der Langstrecke“ zum Einsatz kommen, sagt Daimler Truck-Chef Daum.