Die Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz plant eine Umstrukturierung ihrer Prozesse, um in der sich verändernden Automobilwelt effektiver zu agieren.
Die "Schwarze Katze" in Japan liefert künftig noch häufiger mit dem Fuso eCanter aus, berichtet die Muttergesellschaft Daimler Trucks.
Stromer oder Benziner? Mit welchem Billigheimer in der Kleinstwagenklasse lässt es sich auf Dauer am günstigsten fahren? Das wollte die...
Mit dem Mitsubishi ASX Plug-in-Hybrid haben wir uns auf die „Road to 2030“ begeben. Mitsubishis-Reise hin zur E-Mobilität. Wir lassen...
In den kommenden fünf Jahren will Mitsubishi weltweit 16 neue Modelle einführen. Neun davon sollen elektrifiziert sein, vier rein elektrisch.
Die neue Generation des Outlander-Plug-in hat eine größere Batterie erhalten. Er soll rein elektrisch bis zu 87 Kilometer weit kommen.
Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz will die Zusammenarbeit auf eine neue Stufe heben. Auch die Nutzung der 800-Volt-Technologie ist Teil der Planungen.
Mitsubishi holt neuen Schwung. Mit dem Mitsubishi ASX Plug-In-Hybrid wolle man in Europa wieder Fuß fassen. E-Modelle sollen erst noch...
Der neue Mitsubishi ASX kommt als Kompakt-Crossover mit Plug-In-Hybrid-Antrieb daher. Und präsentiert sich dabei als ein Zwillingsmodell des Renault Captur.
Der japanische Autohersteller Mitsubishi wird auch in den kommenden Jahren kein vollelektrisches Auto anbieten. Man bleibt dem Plug-In-Hybrid vorerst treu.
Im Interview mit „kicker.de“ gibt der Manager einen Einblick in die Strategie des japanischen Autobauers und kündigt neue elektrifizierte Modelle...
Viele E-Modelle und Plug-in-Hybride sind derzeit nicht bestellbar. Gründe könnten Zulieferengpässe, aber auch der Umweltbonus sein.
Mitsubishi: Auf Basis der Allianz mit Renault und Nissan kommt 2023 ein neuer ASX. Dazu ein kompaktes Plug-in-Modell sowie 2024...
Auf der gemeinsamen Basis sollen bis 2030 insgesamt 15 verschiedene Elektromodelle der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz entstehen.
Mitsubishi präsentiert mit dem ASX das dritte Plug-in-Hybrid-Modell. Erhältlich ist das Kompakt-SUV ab Anfang 2023.
Bis 2026 sollen 23 Milliarden Euro in die Elektro-Offensive der Partner fließen. Der Fahrplan 2030 konzentriert sich auf reine Elektroautos.
30 E-Autos bis 2030, ein Milliardenschweres Investment und konsequente Zusammenarbeit in vielen Bereichen. Das plane die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz.
Nissan hatte beim Umbau der Allianz mit Renault und Mitsubishi angekündigt, in Europa nur noch im britischen Sunderland zu produzieren.
Kunden schätzen Wendigkeit im innerstädtischen Verteilverkehr. Spezielle Bier-Version mit 3000-Liter-Tank für Brauerei Heineken
Weil Mitsubishi seinen Anteil zum Umweltbonus verdoppelt, ist das Modell 9000 Euro günstiger und ab 30.890 Euro zu haben.
Mit dem Mitsubishi Eclipse Cross Plug-In-Hybrid folgt ein kleinerer, ebenfalls elektrifizierter SUV, der auf den Outlander PHEV folgt. Und der...
Im Jahr 2010 brachte Mitsubishi mit dem Mitsubishi i MiEV das erste Mitsubishi Elektroauto nach Europa. Auf dem Genfer Autosalon 2018 wartete das Unternehmen mit einer rein elektrischen SUV-Studie auf, dem e-Evolution Concept.
Das Konzept ist laut Mitsubishi als technischer Prototyp zu verstehen, der die strategische Richtung der erneuerten Mitsubishi Motors Marke illustriert und greifbar werden lässt. Eine Elektrifzierung des Portfolios ist geplant. Wie auch das aktuellste Mitsubishi MI-TECH CONCEPT – ein teilelektrifizierter SUV mit auffälligem Design – zu unterstreichen weiß. Erste reine Stromer seien in den Startlöcher.
Und dennoch wird Europa wohl erst einmal stiefmütterlich behandelt, wenn es es um die Elektrifizierung geht. Wobei der Eclipse Cross als PHEV doch seinen Weg nach Europa finden könnte… – ab Anfang 2021 sei dies geplant. Der Marktstart konnte im Frühjahr 2021 gefeiert werden.
Eigentlich schade, denn als leuchtendes Beispiel, dass die Elektrifizierung funktionieren kann stehen die 126.617 Mitsubishi Outlander PHEV (Podcast), welche seit Oktober 2013 in Europa verkauft wurden. Der PHEV von Mitsubishi wurde in Europa mehr verkauft als jedes andere Modell der Mitsubishi-Reihe. Dessen „Alt-Batterien“ verwendet der Hersteller künftig zur Stromspeicherung, wie wir erfahren haben.
Seit 2016 ist Mitsubishi Mitglied der Renault-Nissan-Allianz, welche zukünftig sämtliche beteiligten Unternehmen an vorderer Position setzen möchte, wenn es um das Thema E-Mobilität geht. Durch die Synergien, welche aus der Allianz gewonnen werden, möchten die Hersteller ihre Entwicklungskosten spürbar reduzieren. In Hinblick auf eine gemeinsame E-Plattform für SUVs ist die Rede von 20 bis 30 Prozent eingesparter Entwicklungskosten.
Im Rahmen des Plans „Alliance 2022“ – ist vorgesehen, dass die drei Partner bis 2022, durch die Nutzung gemeinsamer Plattformen, Antriebsstränge und Technologien, die Synergien auf zehn Milliarden Euro pro Jahr verdoppeln. 2020 wurden neue Details zur Vertiefung der gemeinsamen Allianz bekannt, welche im Mai 2020 noch einmal aufgegriffen wurden. Im Mai 2019 gab Mitsubishi einen Ausblick auf künftige Plug-in-Hybride. Noch Ende 2021 Stand eine Verschärfung der angedachten Pläne im Raum, welche man konsequent weiterverfolgen möchte.
Erst im Oktober 2018 ist die Produktion des Eupheme EV (E-SUV) von GAC-Mitsubishi gestartet. 410 Kilometer rein elektrische Reichweite soll der SUV auf die Straße bringen und dies zu einem vergleichsweise günstigen Preis von rund 20.000 Dollar (nach Subventionen). Des Weiteren haben Renault-Nissan-Mitsubishi in Enevate investiert. Diese versprechen extrem schnell ladende Akkus mit hoher Energiedichte. Und mit Mitsubishi Dendo Drive House bringt das Unternehmen bidirektionales Laden in den Alltag. Ein entsprechendes Forschungsprojekt sei bereits am Laufen.
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