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Opel Corsa-e

Opel
© Opel
29.146,00€
Marke: Opel
Kategorie: Fahrzeuge
  • Grundpreis: 29.146 €
  • Nutzbare Batterie: 45,0 kWh
  • Verbrauch pro 100 km: 16,4 kWh
  • Auslieferung ab: März 2020

Der Opel Corsa-e ist ein für Opel wichtiger Meilenstein auf dem Weg in die E-Mobilität. Hier findest du alle Daten, Fakten und Fotos zum Stromer.

Opel demokratisiert die Elektromobilität: Erstmals bietet Opel mit der komplett neuen sechsten Corsa-Generation eine rein batterie-elektrische Variante mit 100 kW/136 PS Leistung und einer Reichweite von bis zu 337 Kilometer (WLTP) an.  Für den Sprint von 0 auf 50 km/h braucht der Opel Corsa-e lediglich 2,8 Sekunden, bis Tempo 100 vergehen nur 8,1 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 150 km/h.

Wieso gerade den Corsa und kein anderes Fahrzeug des Unternehmens zeigt sich nicht nur durch die Zusammenarbeit mit dem PSA-Konzern gegeben, sondern auch durch die Bedeutung des Corsa für Opel. 2019 war der Corsa für 24 Prozent der gesamten Zulassungen von Opel verantwortlich. Positioniert ist dieser im B-Segment, welches es auf 485.891 Zulassungen brachte. Der Corsa nahm mit 51.708 Zulassungen davon rund 10,6 Prozent Anteile ein. Die Entscheidung den Corsa zu elektrifizieren ist mit diesen Daten in der Hinterhand nahe liegend. Alternative PKW aus dem B-Segment sind der Peugeot e-208, Renault Clio, Citroen C3, Toyota Yaris und Honda Jazz, um nur ein paar zu nennen.

Egal in welcher Variante man sich einen Corsa-e zulegt, er wird immer mit 50 kWh-Akku (gefertigt im Konzern), bestehend aus 216 Zelle in 18 identischen Modulen und 345 kg Akku-Gewicht daherkommen. Der Akku ist im Unterboden verbaut und gewährt dem E-Auto hierdurch einen tiefen Schwerpunkt, welcher sich auf das Fahrverhalten positiv auswirkt. Opel räumt dem Akku 8 Jahre Garantie bzw. 160.000 km Laufleistung ein.

Mit einer Reichweite von bis zu 337 Kilometern gemäß WLTP-Zyklus ist der Fünfsitzer rundum alltagstauglich. In 30 Minuten kann per Schnellladung die 50 kWh-Batterie bis zu 80 Prozent wieder aufgeladen werden. Egal ob, Wall Box, High-Speed-Charging oder Kabellösung für die Haushaltssteckdose, der Opel Corsa-e meistert jede Lademöglichkeit. Unsere Erfahrungen mit dem Opel Corsa-e haben wir in der nachfolgenden Podcast-Folge festgehalten.

Opel Corsa-e - Eigenschaften

Übersicht

Verfügbarkeit In Produktion
Auslieferung ab März 2020
Umweltbonus 9.000 €
Kfz-Steuer 0 € mtl.

Technische Daten

Beschleunigung 0 - 100 km/h (sek) 8,1
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 150
Reichweite (km) 275
Leistung kW (PS) 100 (136)
Max. Drehmoment (Nm) 260
Antrieb Front

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität in kWh 50,0
Ladeanschluss Typ 2
Platzierung Ladeanschluss hinten
Ladeleistung AC (kW) 7,4
Ladezeit AC 0-100% (h) 7h 15min
Ladegeschwindigkeit AC (km/h laden) 38
Nutzbare Batteriekapazität 45
Schnellladeanschluss CCS
Ladeleistung DC (kW) 100
Ladezeit DC 0-100% (h) 27
Ladegeschwindigkeit DC (km/h laden) 420

Energieverbrauch WLTP

Reichweite WLTP (km) 330
Nennverbrauch WLTP (kWh/100km) 170
Fahrzeugverbrauch WLTP (kWh/100km) 136
Äquivalent Benzinverbrauch WLTP (l/100km) 1,5

Maße und Gewicht

Länge (mm) 4.060
Breite (mm) 1.765
Höhe (mm) 1.435
Radstand (mm) 2.538
Leergewicht (EG in kg) 1.530
Zulässige Gesamtmasse (zGM in kg) 1.920
Kofferraumvolumen (l) 309
Ladevolumen max. (l) 1.118
Anhängelast ungebremst (kg) -
Anhängelast gebremst (kg) -
Dachlast (kg) -
Nutzlast (kg) 465

Weitere Daten

Sitze 5
Isofix ja, 2 Sitze
Karosseriebauform Steilheck
Segment Klein
Dachreling nein

Opel Corsa-e - Erfahrungsberichte

Gesamtbewertung durch Besucher

Die Gesamtbewertung setzt sich zusammen aus 1 Bewertungen von Elektroauto-News.net-Nutzern.

8.8
  • Reichweite 8 / 10
  • Praxistauglichkeit 9 / 10
  • Fahrspaß 10 / 10
  • Preis 8 / 10
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  1. Volker Mühlberger

    8.8

    Mein erstes e-Auto

    Ich habe schon einige e-Autos zur Probe gefahren. Lang ersehnt dann den Corsa-e bestellt als First Edition. Mit ein paar Extras war der Listenpreis bei etwas über 35.000 €. Auch wenn der Händler kaum Marge hat die er mit mir teilen konnte, steuerte Opel 3000, die Förderung 6000 € bei, so lag der Endpreis dann bei etwa 26.000 €. Gut Steuerbefreiung bringt "nur 80 € im Jahr, die Kosten für Strom sind niedriger (kann gut zu Hause laden mit nur 1,8KW) als Benzin, der größte Batzen bringt die Reduzierung des Steuervorteils auf 0,25% (Firmenwagen), so dass es sich aus meiner Sicht auch finanziell lohnt. Nun zur Fahrpraxis : Lautloses gleiten, ordentliches Beschleunigungsvermögen bei 100 KW und 260Nm, das macht einfach nur Spaß. Die Stromrückgewinnung ist 2-stufig und über den Hebel an der Mittelkonsole m.E. gut gelöst und leicht handhabbar, so dass fast keine Bedienung des Bremspedales nötig ist. Nur dass er nicht gänzlich stopt ist gewöhnungsbedürftig, aber keine Kritik. Das Platzangebot (ok ich sitze nur vorne) ist mir völlig ausreichend, bin die Jahre zuvor auch Corsa gefahren, die Optik hat sich sehr positiv gewandelt, Zuladung und Ladevolumen reichen mir völlig aus. Zum Verbrauch: Über den Winter mit einem Mix aus Autobahn, Überland und Stadtverkehr bei etwa 20 KWh / 100 Km. Jetzt wo es langsam wärmer wird eher bei 16-17 KWh / 100 Km und damit sind auch locker 250-280 Km drin. Schnellladung mittels Gleichstrom brachte eine Ladegeschwindigkeit laut Anzeige von 220 Km/h, bei Drehstrom 400V und 16 A werden 64 Km/h angezeigt, bei den 230V und 8 A laut Anzeige Ladekabel noch 6 Km/h, aber über Nacht und der Akku ist nicht ganz leer und muss auch nicht ganz voll werden ist das kein Problem. Eine längere Strecke mit Zwischenladen hatte ich geplant aber noch nicht durchgeführt, sehe aber dabei keine Einschränkung gegenüber einem Verbrenner. Faxit : Ich bin zufrieden mit der Reichweite im Verhältnis zum Preis, finde den Corsa-e sehr gelungen und würde ihn (nach jetzt 6 Monaten) wieder kaufen bzw leasen.

    • Reichweite
      8 / 10
    • Praxistauglichkeit
      9 / 10
    • Fahrspaß
      10 / 10
    • Preis
      8 / 10
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