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BMW iX xDrive 50

BMW AG
© BMW AG
98.000,00€
Marke: BMW
Kategorie: Fahrzeuge
  • Grundpreis: 98.000 €
  • Nutzbare Batterie: 105,0 kWh
  • Verbrauch pro 100 km: 20,6 kWh
  • Auslieferung ab: November 2021

Der BMW iX xDrive 50 verspricht eine Reichweite von 510 km, eine Leistung von 370 kW und Sprintfähigkeiten von 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Eine Ansage.

Unabhängig vom eigentlichen Namen des Elektroautos wird das Werk im niederbayerischen Dingolfing bereits für die Produktion vorbereitet. Von drei Varianten mit jeweils unterschiedlicher Leistung und Reichweite ist die Rede. Im Rahmen der Design-Weltpremiere des BMW iX wurden weitere Informationen bekannt. Bis zur Weltpremiere standen nur Gerüchte über ein Einstiegsmodell mit 230 kW (313 PS), ein mittleres Modell mit rund 390 kW (530 PS) sowie ein Topmodell 455 kW (619 PS) im Raum. Weniger als vier Sekunden soll der stärkste iX für den Sprint auf 100 km/h benötigen. In diesem Artikel betrachten wir den BMW iX xDrive 50.

Der BMW iX ist als Crossover ausgelegt, der in seiner Größe in etwa zwischen den aktuellen Modellen X3 und X5 rangiert und auch mit Allradantrieb angeboten wird. BMW bestätigte bei der Design-Weltpremiere des iX, dass diese auf zwei E-Motoren der fünften Generation der BMW eDrive Technologie setzt. Welche sich ebenfalls bei Leistungselektronik, die Ladetechnologie und den Hochvoltspeicher zeigt.

Seine Energie bezieht der Stromer aus einem Lithium-Ionen-Akku, der im Boden des Fahrzeugs verbaut ist. Dieser soll eine Reichweite von 600 bis 700 Kilometern gemäß WLTP-Zyklus ermöglichen. Geladen wird der BMW iX mit einer Leistung von bis zu 200 kW. Hierdurch ist es dem E-Auto möglich in weniger als 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent der Akku-Gesamtkapazität aufzuladen. Außerdem lässt sich innerhalb von zehn Minuten genügend Energie einspeisen, um die Reichweite um mehr als 120 Kilometer zu erhöhen. Die für das Aufladen des Hochvoltspeichers von null auf 100 Prozent an einer Wallbox mit einer Leistung von 11 kW benötigte Zeitspanne beläuft sich auf weniger als elf Stunden.

Ein Blickfang ist der BMW iX nicht nur von außen. Innen überrascht das E-Auto mit einem Curved Display der besonderen Art. So kommt im iX die nächste Generation des volldigitalen Anzeigeverbunds zum Einsatz. Im sogenannten neuen Curved Display des BMW iNEXT verschmelzen die Darstellungsbereiche des Informations- und des Control Displays zu einer einzigen, zum Fahrer hin gekrümmten Anzeigeneinheit.

BMW iX xDrive 50 - Eigenschaften

Übersicht

Verfügbarkeit Erwartet
Auslieferung ab November 2021
Auslieferung bis -
Umweltbonus -
Kfz-Steuer 0 € mtl.

Technische Daten

Beschleunigung 0 - 100 km/h (sek) 4,8
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 200
Reichweite (km) 510
Leistung kW (PS) 370 kW (503 PS)
Antrieb Allrad

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität in kWh 110,0
Ladeanschluss Typ 2
Platzierung Ladeanschluss hinten
Ladeleistung AC (kW) 11
Ladezeit AC 0-100% (h) 11h 15min
Ladegeschwindigkeit AC (km/h laden) 45
Nutzbare Batteriekapazität 105,0
Schnellladeanschluss CCS
Ladeleistung DC (kW) 200
Ladezeit DC 0-100% (h) 37 min
Ladegeschwindigkeit DC (km/h laden) 570

Energieverbrauch WLTP

Reichweite WLTP (km) 600
Nennverbrauch WLTP (kWh/100km) 20,0
Fahrzeugverbrauch WLTP (kWh/100km) 17,5
Äquivalent Benzinverbrauch WLTP (l/100km) 2,0

Maße und Gewicht

Länge (mm) 4.950
Breite (mm) 2.000
Höhe (mm) 1.700
Radstand (mm) 3.000
Leergewicht (EG in kg) 2.500

Weitere Daten

Sitze 5
Isofix bisher keine Daten
Karosseriebauform SUV
Segment Obere Mittel
Dachreling nein

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