Copyright Abbildung(en): Audi
Audi ist bekanntermaßen in China aktiv und vertreibt dort mit dem Audi e-tron ein erstes, reines Elektroauto. Muss aber erkennen, dass man mit diesem nicht unbedingt gegen die Konkurrenz ankommt. Dies mag damit zusammenhängen, dass es sich um ein E-Auto auf Verbrenner-Basis handelt. Was zu vielen Einschnitten führt. Und dennoch zeigt sich ein Manager von SAIC-Audi zuversichtlich, dass das Interesse an Stromern aus Audis Portfolio wächst.
Bis 2025 wird der Marktanteil von Elektrofahrzeugen auf dem Luxusautomobilmarkt in China 40 Prozent erreichen, und bis 2030 wird er 70 Prozent übersteigen, sagte Jia Mingdi, General Manager des Marketinggeschäfts von SAIC Audi, in einem Interview mit yicai.com. Werner Eichhorn, Präsident von Audi China, gab ebenfalls in einem Interview zu verstehen, dass der Markt für High-End-Luxusautos in China im Jahr 2030 mehr als fünf Millionen Einheiten jährlich betragen wird. Wobei es dann auch so wäre, dass der Anteil von Fahrzeugen mit Alternativem Antrieb 40 Prozent übersteigen wird. Dies bedeutet, dass nach Ansicht der Audi-Führungskräfte der Absatz von E-Autos auf dem chinesischen Markt für Luxusautos der Oberklasse bis 2030 zwei Millionen Einheiten erreichen könnte.
Doch damit Audi maßgeblich diesen Absatz mitbestimmen kann muss sich einiges ändern. „Bestehende Elektromodelle von Luxusmarken, einschließlich des Audi e-tron, basieren einfach auf Modifikationen von Benzinautos, und ihre Leistungen in Bezug auf intelligentes Fahren und Konnektivität sind denen chinesischer Marken weit unterlegen“, zitiert der Bericht einen Branchenanalysten und fügt hinzu, dass dies ein Hauptgrund für die derzeitige schwache Leistung von E-Fahrzeugen ausländischer Luxusmarken auf dem chinesischen Markt ist.
Derzeit sind auf dem Markt für Luxusautos die lokalen chinesischen Neuwagenhersteller, darunter NIO und HiPhi, im Vorteil, so der Bericht weiter. Der aktuelle Durchschnittspreis von NIO liegt bei um die 62.500 Euro, während HiPhi X auf dem Markt für Elektroautos über 69.000 Euro ausländische Modelle wie den Porsche Taycan, Audi e-tron und den Mercedes-Benz EQC übertrifft.
Quelle: cnevpost.com – SAIC Audi exec expects 40% of luxury car market to be EVs by 2025
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So langsam frage ich mich, wozu überhaupt noch Verbrenner hergestellt werden. Der Bestand ist riesig, der Gebrauchtmarkt entsprechend gesättigt. Wer also unbedingt 500 km unterbrechungsfrei mit Wohnwagen 150 km/h fahren möchte, kann sich ja einen gebrauchten Verbrenner kaufen. Neu in den Markt kämen nur noch elektrische Fahrzeuge.
Schaut man in Deutschland auf die Zulassungszahlen der letzten Monate, dann sieht man, in der Oberklasse ist man schon bei 40 %. Denn genau dort kostet Elektromobilität gar keinen Aufpreis und die Leute sind so solvent, dass sie sich schnell für ein Elektroauto entscheiden können.