Lucid Air: Produktion gestartet – erste Auslieferungen bereits ab Oktober

Lucid Air: Produktion gestartet - erste Auslieferungen bereits ab Oktober

Copyright Abbildung(en): Lucid Motors

Ende September 2021 konnte Lucid gut 13.000 Reservierungen für seine Luxus-Elektrolimousine Air verzeichnen. Der Lucid Air bringt mehr als 1.000 PS und gut 837 Kilometer Reichweite unter der Haube mit sich. Dieser soll ab 2022 auch in Deutschland und weiteren europäischen Märkten ausgeliefert werden. In den Staaten beginnt die Auslieferung ab Oktober 2021, die Produktion des E-Fahrzeugs in der Advanced Manufacturing Plant (AMP-1) und Lucid Powertrain Manufacturing (LPM-1) in Casa Grande, Arizona ist bereits angelaufen.

Lucid geht davon aus, dass die Reservierungsinhaber der Lucid Air Dream Edition-Modelle ihre Fahrzeuge ab Ende Oktober erhalten werden und die Auslieferungen an weitere Kunden danach anlaufen. Die Auslieferungen der Modelle Grand Touring, Touring und Air Pure werden voraussichtlich folgen. Lucid hat bis jetzt mehr als 13.000 Reservierungen für den Lucid Air erhalten. Gut 2.000 mehr seit der letzten Verkündung der Reservierungszahlen im Augst. Mittlerweile habe man zudem die geplante Gesamtproduktionsmenge der Dream Edition auf 520 Fahrzeuge erhöht.

Mitte September konnten wir erfahren, dass die Lucid Air Dream Edition Range einen wichtigen Meilenstein geknackt hat. So sei der Lucid Air das Erste E-Auto, welches die Grenze von umgerechnet 804 km überschritten hat. Damit übertrifft er die engsten Konkurrenten um über 160 Kilometer, denn tatsächlich kommt der Stromer auf eine Reichweite von 837 km. Der Lucid Air Dream Edition Performance und der Lucid Air Grand Touring erreichten ebenfalls EPA-geschätzte Reichweiten, die weit über denen aller anderen Elektroautos liegen. Mit den Fahrzeugen, die jetzt in Kundenqualität vom Band laufen, hat Lucid bestätigt, dass der Air alle geltenden gesetzlichen Anforderungen der EPA und des U.S. Department of Transportation erfüllt.

„Die von Lucid entwickelte EV-Technologie wird es ermöglichen, mit weniger Batterieenergie mehr Kilometer zurückzulegen. Zum Beispiel hat unser Lucid Air Grand Touring eine offizielle EPA-Einstufung von 516 Meilen Reichweite mit einem 112-kWh-Batteriepaket, was ihm eine branchenführende Effizienz von 4,6 Meilen pro kWh verleiht. Unsere Technologie wird immer leichtere, effizientere und kostengünstigere Elektroautos ermöglichen, und der heutige Tag ist ein wichtiger Schritt auf unserem Weg, den Zugang zu nachhaltigeren Verkehrsmitteln zu erweitern.“ – Peter Rawlinson, CEO und CTO der Lucid Group

Quelle: Lucid Motors – Pressemitteilung

Über den Autor

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.

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Kein Mensch sollte ein 1.000 PS starkes Fahrzeug benötigen. Abgesehen von Rennfahrern auf dafür vorgesehenen Rennstrecken. Auf einer öffentlichen Strasse sollte man solche Fahrzeuge unabhängig von der Antriebsart lieber nicht zulassen. So etwas ist doch kaum mehr beherrschbar.

eine offizielle EPA-Einstufung von 516 Meilen Reichweite mit einem 112-kWh-Batteriepaket, was ihm eine branchenführende Effizienz von 4,6 Meilen pro kWh verleiht

hab ich da was falsch verstanden?
Wenn ich mit meinen IONIQ übers Jahr gerechnet 230-240 km mit einer Ladung komme dann wären das irgendwas um 8,** km / kWh… das sind dann wohl irgendwas um 4,8 Meilen / kWh …

was genau ist da branchenführend?

Und 500 Meilen kommt auch das MY in Amerika, hab gestern erst ein Foto bekommen aus dem Bekanntenkreis der sein neues MY gerade fährt und da stand bei voller Ladung 536 Meilen Reichweite drauf….
kennt da jemand die Batteriegröße des MY? Mein Bekannte glaubt dort würden schon neue Zellen verbaut werden.

naja, schön dass es weitere Hersteller gibt die in diese Reichweiten kommen und das Auto schaut richtig gut aus. Gefällt mir sehr

es bleibt spannend

Artikel ergänzt:

„… EPA-Einstufung von 516 Meilen [830 km] Reichweite mit einem 112-kWh-Batteriepaket, was ihm eine branchenführende Effizienz von 4,6 Meilen [7,4 km] pro kWh verleiht.“

Effizient fahre ich 9–11 km pro kWh (je nach Witterung/Temperatur).

Last edited 3 Monate zuvor by Wolfbrecht Gösebert

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