Honda stattet bis 2022 alle Volumenmodelle mit elektrifizierten Antriebssträngen aus

Honda gibt mehr Strom bei eigener Elektrifizierung

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Honda beschleunigt seine Elektrifizierungspläne für Europa mit dem Ziel, bis 2022 sämtliche Volumenmodelle der Marke mit elektrifizierten Antriebssträngen auszustatten.

Ursprünglich hatte sich Honda, im Rahmen seiner Elektromobilitätsstrategie, das Ziel gesetzt, bis 2030 zwei Drittel aller verkauften Neufahrzeuge mit einem elektrifizierten Antrieb auszustatten. In Europa sollte dieses Ziel bereits 2025 erreicht werden.  Die dafür notwendigen E-Batterien wird man künftig mit General Motor entwickeln. Eine eigene E-Plattform wird derzeit ebenfalls entwickelt. Für die USA plant man mit einer eigenständigen, großen E-Auto-Plattform.

Nun gibt man aber deutlich mehr Strom, wie im Rahmen einer Präsentation der Elektromobilitätsstrategie in Amsterdam bekannt wurde. Honda zieht seine ursprünglichen Pläne um drei Jahre vor und unterstreicht so das Vertrauen in seine Elektro- und Hybridtechnologie. Für die nächsten 36 Monate sei geplant sechs elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen, mit dem Honda e und dem neuen Honda Jazz Hybrid als Vorreiter.

“Der rasante Wandel in den Bereichen Regulierung, Markt und Verbraucherverhalten in Europa hat zur Folge, dass der Übergang zur Elektrifizierung in dieser Region schneller voranschreitet als in anderen Teilen der Welt. Angesichts der zunehmenden Geschwindigkeit dieses Wandels müssen wir schneller reagieren, um diese Herausforderungen zu bewältigen.” – Tom Gardner, Senior Vice President, Honda Motor Europe

Gardner gab in diesem Zusammenhang bekannt, dass man “alle europäischen Volumenmodelle von Honda nicht erst bis 2025, sondern bereits drei Jahre früher, also bis Ende 2022″, elektrifizieren werde.

“Der Wechsel hin zur Elektrifizierung wird das Gesicht unseres Fahrzeugangebots erheblich verändern. Unsere Hybridtechnologie wird in der gesamten Modellpalette eingesetzt und wir werden weitere Batterie-Fahrzeuge in den Markt bringen”, so Tom Gardner abschließend.

Quelle: Honda – Pressemitteilung vom 23. Oktober 2019

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