Ford baut Zentrum zur Batterieforschung in Romulus auf
Mit der Einrichtung will Ford seine Forschung und Entwicklung zur Batteriezellentechnologie beschleunigen – einschließlich der zukünftigen Batterieherstellung.
9. August 2021
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Mit der Einrichtung will Ford seine Forschung und Entwicklung zur Batteriezellentechnologie beschleunigen – einschließlich der zukünftigen Batterieherstellung.
Für E-Auto-Fahrer, welche sich vom Verbrenner noch nicht ganz verabschieden wollen, bringt Ford den Duft Mach-Eau an den Start. Benzinnote garantiert.
Der rein elektrische GT übertrifft in puncto Drehmoment alle Serienmodelle, die Ford bislang in Europa angeboten hat.
Neue Ära im Rallye-Sport: Im Ford Puma Rally wird der 1,6-Liter-Turbomotor von einem 100 kW starken Plug-In-Hybrid-Antrieb unterstützt.
Hitze, Frost, Salz, Schlaglöcher – auf zigtausend extremen Kilometern müssen sich die Prototypen des neuen Akku-Nutzfahrzeugs beweisen
Der Ford Mustang Mach-E 4x AWD sei schon aufgrund der legendären Marke nicht nicht zu beachten. Und dennoch überzeugt er auch im Alltag auf voller Linie.
Einem Bericht zufolge soll sich das für den europäischen Markt entwickelte E-Auto beim Design am Aussehen seiner großen Brüder aus den USA orientieren.
Ein Automobilexperte von Roland Berger spricht von einer „großen Welle neuer Elektroautos, die auf dem Weltmarkt eine große Rolle spielen werden.“
Bei einem Event für Kapitalanleger erläuterte Ford seinen Ford+ genannten Zukunftsplan. Die Elektrifizierung spielt dabei eine Hauptrolle.
Das BlueOvalSK getaufte Unternehmen soll ab etwa 2025 jährlich 60 GWh an Batteriezellen produzieren, mit Erweiterungen darf gerechnet werden.
Ford will Vorbehalte bei der Landbevölkerung abbauen und bringt Flotte von Mustang Mach-E in die kleinste Stadt Großbritanniens
Der Elektro-Pick-up Ford F-150 Lightning ist ein in vielerlei Hinsicht außergewöhnliches Auto.
Ford könnte die Umstellung auf vollelektrische Fahrzeuge in Europa schon früher als 2030 vollziehen. Ausschlaggebend sei die Nachfrage des Marktes.
In Verbindung mit einem massiven Batteriespeicher versorgt die PV-Anlage die Ladestationen für E-Autos mit grünem Strom.
Der Name des Projekts lautet HaPiPro2 und bezieht sich auf die Hairpin-Technologie, eine spezielle Drahtwickelmethode für E-Motoren.
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Erste Schritte Richtung Ford Elektroautos ging das Unternehmen mit dem Ford Focus Electric, welcher dem Fahrzeug mit Benzin- & Dieselantrieb in nichts nach steht. Im November 2018 schafft Ford neue Positionen im Unternehmen für das Geschäft mit elektrifizierten Fahrzeugen. Und unterstreicht damit die Bedeutung für die eigene Zukunft. Entsprechende Neustrukturierungen innerhalb des Unternehmens im Herbst 2020 führen den eingeschlagenen Weg konsequent fort. Welche im Frühjahr 2021 nochmals spezifischer werden. Mittlerweile sei man auf dem Weg vor 2030 nur noch elektrisch unterwegs zu sein. Denn Nachhaltigkeit fordere man ein und wolle seinen Teil dazu beitragen.
Ford will bis 2025 mehr als 50 neue Fahrzeuge Modelle im weltweit größten Automarkt China einführen, darunter mindestens 15 elektrifizierte Fahrzeuge von Ford selbst und seiner Premium-Marke Lincoln. Die E-Offensive nimmt ab 2020 bei Ford Fahrt. Mit Fokus auf dem Nutzfahrzeug-Segment. Darüber hinaus will der US-Autohersteller mit seinem neuen Joint-Venture-Partner Zotye eine ganze Reihe erschwinglicher und vollelektrischer Fahrzeuge auf den Markt bringen.
Mittlerweile wurde bekannt, dass der Ford Mustang das erste E-Auto von Ford maßgeblich inspiriert, einen entsprechenden Teaser gab es bereits. Des Weiteren sind erste Renderings aufgetaucht und ein Concept Car gab es ebenfalls zu bestaunen. Eventuell finden sich in diesem Batterien, welche man gemeinsam mit Solid Power entwickelt!? Oder kommt gar der zum Patent angemeldete Solar-Kokon zum Einsatz? Wahrscheinlicher aber eher die Akkus aus dem Joint Venture mit SK Innovation. In den USA baut man derzeit an zwei weiteren Werken.
Der F-150 soll ebenfalls als E-Truck seinen Weg auf die Straße finden. Das dafür benötigte Werk, zur Fertigung des Pick-Ups, habe man bereits im August 2020 begonnen zu errichten. Der Pick-Up selbst feierte dann tatsächlich im Mai 2021 seine Weltpremiere. Wie es bei der E-Mobilität weitergehen soll gab ein Ford-Topmanager bekannt. Auch der Plug-In-Hybrid Ford Kuga spielt dabei eine Rolle.
Im Frühjahr 2021 dann ein weiterer Schritt in Richtung E-Mobilität. Ford investiert 29 Mrd. USD in E-Mobilität; vornehmlich SUVs und Pick-Ups. Dabei kommt vor allem dem Ford Werk Köln eine hohe Bedeutung zu. So soll dort bspw. der Ford-Stromer auf MEB-Basis vom Band laufen. Neuartige E-Motoren werden dort ebenfalls entwickelt. Der Umbau in Richtung E-Mobilität ist dort schon spürbar am laufen.
Im November sorgte der Ford Mach-E mit seiner Weltpremiere für Aufsehen. Im März 2020 durften wir dann erfahren, dass die erste Jahresproduktion schon fast ausverkauft scheint. Bedingt durch den Coronavirus muss Ford seinen Zeitplan für das E-Auto ein wenig schieben, Marketing-Maßnahmen anders betrachten und Veränderungen herbeiführen. Nach Europa wird er somit erst 2021 kommen. Lädt dafür dann aber schneller, als zunächst angenommen. Auch optisch lässt sich Ford scheinbar immer wieder etwas Neues einfallen. Nicht zuletzt, um dem Model Y von Tesla den Rang abzulaufen. Beim ersten Platz nehmen wusste er durchaus zu überzeugen.
Ein paar Tage zuvor hat man den vollelektrischen Mustang Lithium mit 671 kW / 912 PS vorgestellt, der es so aber nicht in Serie schaffen wird. Im April 2020 hat man dann mit 1.400 PS den Ford Mustang Cobra Jet 1400 nachgeschoben – ebenfalls ein Concept Car. Dürfte auch für den Mustang Mach-E Pickup eher fraglich sein. Eine Shelby-Version sei allerdings vorstellbar, vor allem da man bereits ab dem ersten Mach-E Geld verdienen werde. Dazu trägt sicherlich die Tatsache bei, dass man sich die Batterien mit dem Ford Transit teilt. Der in den USA erst ab 2022 auf die Straße kommen soll. Im November 2020 wurde dieser vorgestellt und auch die Bedeutung für den Mach-E wurde erneut betont. Gefertigt wird er unter anderem in der Türkei. Erste Tests unter harten Bedingungen konnte er im Sommer 2021 hinter sich bringen.
Erst im Januar 2019 wurde erneut bestätigt, dass der Fokus auf vollelektrische Fahrzeuge und elektrifizierte Optionen für alle Modell liegt. Hierfür investiert man spürbar in Produktionsstätte für E-Fahrzeuge der nächsten Generation, um für die nähere Elektroauto-Zukunft gerüstet zu sein. Welche sich vor allem auf PHEV konzentriert. Hierzu wurde erst im Dezember 2020 eine weitereichende Studie veröffentlicht. Aber auch zwei Mittelklasse-Crossover seien geplant.
Mit dem Mach-E ziehe man bereits eine Vielzahl von Neukunden an – eine erste Probefahrt von uns zeigt das Potential des E-Autos auf. Im GT-Modell des Stromers konnten wir ebenfalls schon Platz nehmen – zwei Mal. Und auch der Mustang Mach E mit mehr als 1000 kW und sieben Motoren weiß zu gefallen. Irgendwie. Mehr Power darf es wohl auch immer sein. Grund genug den Mach-E noch leistungsstärker auf die Straße zu bringen.
Für die Modelle Work und Work L erweitert die StreetScooter GmbH künftig die Vertriebsstruktur. So werden die beiden Varianten des Work E-Transporters zukünftig bei teilnehmenden Ford Transit Center in Deutschland erhältlich sein und dort auch gewartet werden. Der Work XL geht ebenfalls bei Ford in Produktion. Dessen Produktion wurde Ende 2019 dann allerdings eingestellt.
In einer gemeinsamen Allianz mit VW zielt man künftig darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit beider Unternehmen zu stärken und das Angebot für ihre Kunden in Zeiten rasanter Veränderungen in der Automobilbranche weiter zu verbessern. E-Mobilität spielt hierbei eine entscheidende Rolle. Eine gemeinsame Nutzung der MEB-Plattform steht ebenfalls im Raum. Zwei Fahrzeuge seien bereits geplant. Weitere Details wurden Ende Mai 2020 bekannt und im Juni nochmals vertieft. Jedoch soll der erste Ford MEB-Stromer mehr Ami-Gene als VW-Gene in sich tragen.
Ende April 2019 wurde bekannt, dass Ford auf die Partnerschaft mit Rivian setzt, um seine Anstrengungen zur Einführung einer Reihe von Elektroautos und Lastkraftwagen zu beschleunigen und gleichzeitig die Abläufe zu rationalisieren, die Kosten zu senken und die Rentabilität zu steigern. Künftig wird man wohl auch auf Rivian als Auftragsfertiger zurückgreifen. Die Luxusmarke Lincoln könnte mit deren Hilfe elektrifiziert werden. Was im ersten Quartal 2020 mittlerweile bestätigt wurde. Im zweiten Quartal 2020 dann bereits wieder widerrufen wurde.
Eine weitere Partnerschaft – mit Redwood Materials – dreht sich zwar auch um die E-Mobilität. Aber nicht um ein konkretes Fahrzeug, sondern um das Recycling von Batterie-Materialien und daraus entstehenden neuen Akkus.
Weitere Informationen und Nachrichten rund um Ford Modelle mit Elektroantrieb findest du hier.
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